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光男化工房の出張サービスによって運転席の
シートベルトの警告灯が点くようになりました。
（ギボシ買うのが面倒というだけなんですが…）

シートを変えたらシートベルトのバックルが
長くなってしまったので、サポート性向上のために
アルテッツァ用のバックルに交換しましたが、
警告灯の配線のカプラーが合わなくて、
警告灯が点かない状態になっていました。

で、車検のときに警告灯が点かないことを指摘され、
代車のiQで元のバックルを持って家からDラーへ行くという
面倒なことになってしまいました。

現在は車体＆バックル側のカプラーを
ぶった切って、ギボシ端子で接続しています。

ちなみに助手席側も点かないんですが、大丈夫でした。

助手席は純正シートだと着座センサーがあって、
それで重さを感じると点灯するので
社外シートにした時点でもう点くことはありません。

これで純然たる車検対応仕様になりました（遅
　

またしても代車生活です。

今回は現行ヴォクシーの試乗車です。
（バルブマチック搭載車だからZS？）

今までの代車の中での最高価格車です（汗）

スターレットの4速MTで良いんですけど…

で、なんで代車生活になったかと言うと、
昨日陸運局へ車検の書類を提出できなかったので、
陸運局へ持ち込んで検査を受けないとダメになった
ということらしいです。

なんでも、担当者が出てた会議が長引いて、
時間に間に合わなかったとかで…

Dラーで車検を受けたのは3月3日（火）
そこでもらった保安基準適合標章（小さい紙）で走れるのは2週間…
つまり3月17日（火）までというわけです。

ってか今まで出してなかったの？？？

ホントは検査標章（ステッカー）を貰いに行っただけですが、
上記のようなことがあり、クルマを預けることになりました。

が、クルマは月曜日におわらへ走りに行ったときのままになっていて、
リアシートなどは自宅に置いてあるわけで…（爆死）

まぁここは自分の責任でもあるので、急いで帰宅して、
30分でリアシート復活＆LEDポジ球→電球へ交換をやって、
またDラーでクルマを持って行きました（PM8:30着）

暇だったので良いんです。
むしろ良い暇つぶしになったかなとｗ

ヴォクシーって意外と軽快に走りますね☆
将来家族が出来たら、こういうのに乗るでしょうけど、
遊び用のクルマは1台欲しいところ…

仕事がんばろー
　

車検はホントは4月半ばなんですが、
入社してからだと面倒なので
前倒しして受けることにしました。
（1か月半前から受けられるそうで）

んで、代車がコレです。
試乗車のiQなんですがｗｗｗ
（走行距離は1100kmほど）

3気筒＋CVTなので定速走行時の振動が…（汗）
マッサージ機能ですね、わかります。
2000回転くらいじゃないとダメです。

自分のヴィッツ（先代）と比べて
全幅は2cm広く、全長は62cm短く、
ホイールベースは37cm短いです。
駐車場停めるときはかなり違和感あります。

何事も無ければ今日1日で返却予定です。
　

原因はドレンボルトから抜けてたのではなく、オイル入れ過ぎで、
圧力が掛かったときに噴き出したみたいです（汗）

最初は抜けたと思っていたので、オイルを入れるためにボルトを緩めたら、
ミッションオイルが滝のように溢れだしてきました。
（上側のボルトから溢れるとか有り得んからｗｗｗ）

エアクリBOXとバッテリーの間くらいに
エア抜き用のボルトがあるんですが、
どうもそこからオイルを入れたみたいです。
（リフトアップしなかったのも納得）

店を出たあとしばらくの間、3速が入らなかったんですが、
どうもオイルが入り過ぎでギアが入らなかったみたいです。
（抜いたあとはフツーに入りました）

ピット長が整備工場まで来て状況を確認していき、
今日のリアデフオイル交換のお金の払い戻しと、
ミッションオイル代として1万円を置いてきました。

結局いつものショップでオイル交換ということになりましたが、
代わりのオイルの代金をポンと渡されて終わりじゃ…

スチーム洗浄したとはいえ、腹下にギアオイルがこびりついているので、
後日パーツクリーナー等できれいにしてもらうことになりました。

しばらくはギアオイル臭いのを我慢しながら走ることになります。

銀生苺ですよさん、みずやまさんを始め、
みんカラ仲間の方々にはお世話になりました。

ありがとうございました。
　

ミッションオイル漏れまくってました。

ドレンボルトが緩んでたみたいで、フロアはおろか
マフラーまでオイルが掛かってびしょ濡れ状態です。

責任者が見にくるそうですが…