圭。。のブログ一覧

6月3日でみんカラを始めて15年が経ちます！

↑だそうです。年々幽霊部員化していますが、これからもよろしくお願いいたします。

アップしていませんでしたが、先日漸く夏タイヤに交換しました。
タイヤは富山のお世話になっているショップで預かってもらっています。
今シーズンは帰省できなかったため、宅配便で夏タイヤを送ってもらい、履き替えて、冬タイヤを送り返しました。
高速道路を使って自走していくよりも安いので、このご時世出費を抑えたい身としては良かったです。
タイヤを履き替えても、当分は幼稚園と自宅との送り迎えでカミさんが運転する予定です。

新年あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。

年末は1週間展示会対応があった影響で公私ともに余裕が無く、心身ともに疲れていました。

この年末年始の休みでリフレッシュして、良い年明けのスタートを切れたらと思います。

富山の実家は雪がチラつくことがありましたが、積雪は今のところありません。

今年は公私ともに時間の使い方を工夫して、オフ会等へ出かける時間を作りたいです。

本年もよろしくお願いします。

6月3日でみんカラを始めて14年が経ちました！

これからも、よろしくお願いします！

昔に比べると更新頻度がだいぶ落ちてますが、ぼちぼち更新していきます。

明日は富山の工場でお客さんと打合せなので、今夜は富山に前泊です。

1年前の今日は入籍からだいぶ遅れて結婚式を挙げた日でした。完璧に忘れていました。
結婚記念日は覚えているんだけどなぁ…指輪にも刻印してあります。

新幹線の中で、先月買った雑誌をようやく読むことができました。

これの前の号から続くトランスミッション特集がメインでしたが、その他の記事も知らないことだらけで参考になりました。

トランスミッションの特集を読むと、MTは機構がシンプルで、動力の伝達効率が良くて、良いなぁと思いました。

ステップAT、CVTともに油圧ポンプでのロスが大きいように感じました。
技術の進歩によりだいぶ軽減されているようですが、それでもCVTは、プーリーがスティールベルトを挟む力がなんと1トン！なので、それなりに油圧が必要ですね。
となると、メンテナスノート通りにCVTフルード無交換ってますます不思議に思えてしまいます。

スバルが北米向けのクロストレック(日本名XV)PHEV用に、トヨタのTHS Ⅱのモーター等の部品を導入して開発したトランスミッションは日本にも導入してほしいですね。
eBOXERはモーターがCVTの前にあるので、EV走行をするときもCVTの変速が必要＝油圧ポンプが必要なので、ロスが大きいと感じました。
既存の設備、機種を改良して、コストを抑えるためには致し方なかったのかもしれませんが。

話は変わりますが、ホンダの鈴鹿製作所の記事を読んで今更知ったのですが、現行ホンダ N BOXはルーフに黒いモールが無いんですね。
高級車みたいです。前乗っていたBLも無くて、洗車の時に楽でした。
https://s.response.jp/article/2017/09/11/299606.amp.html

6月3日でみんカラを始めて13年が経ちました！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

これからも、よろしくお願いします！



昨日で13年経ちました。

登録してから長いだけで、最近は全然活動できていません。。。

先日のCO7オフ会が久しぶりのみんカラらしい活動で、良い刺激を受けました。

まだ迷っていますが、全国オフも行けたら行きたいです。

とりあえず断熱フィルム貼りたいです。皆さんと違ってtarikiですが。。。