圭。。のブログ一覧

こんな感じに（汗）

ラトバラかわいそうに…

今BS日テレで、昨年のモンテカルロラリーのプレイバックを放送してます。

てことは来週から08シーズンが開幕です♪


今日の富山の路面はまさにモンテカルロっぽくて、
あんなコンディションの道を尋常じゃないスピードで走る
WRCのトップドライバーはネ申だと思ってしまいます(^_^；)


今年からピレリのワンメイクになるだけでなく、ムースとハンドカットが禁止になるので、
ペースノートと天気予報の正確さがより求められることになります。


今までモンテカルロやコルシカは、柔らかめのコンパウンドの
ドライタイヤにハンドカットを施して乗り切っていましたが、
今シーズンはそれができなくなるということで、ドラマが生まれそうですｗ


あー来週からテストってところが最悪ですが…

あ、履歴書＆エントリーシートも出さないと…（汗）

　

ＢＳ列島ニュースを見てたら、札幌局のニュースで
ラリージャパンの話題が取り上げられていました。



内容はスーパーＳＳのシェイクダウンの様子。

Ｃ４のジャンプ
ワークスのフォーカスのツインドリ
新井＆鎌田インプ
アトキンソンのインプ
ミュンヒスのフォーカス

のカットが使われてたような。



三菱とスズキは…？？？

スイフトのあのサウンドはＷＲカーより刺激的なんですけどねぇ。

あ、ラリージャパンには出てませんが、欧州シビックＲのＲ３ラリーカーの音もやばそうです。
無限が開発したラリー用のＫ２０Ａは、普通レースカーでは機能させないＶＴＥＣを
フレキシビリティのために生かしているそうです。
２ＬのＮＡでは最強とか…



そういえば数年前までＮ○Ｋの朝の全国ニュースのスポーツコーナーで
ＷＲＣのダイジェストやってましたね。

あの頃は面白かったなぁ…
スバルの１－２とか…

　

Yahoo!ニュースに出ていますが、全日本ラリー選手権第７戦で
カメラマンや記者３人が巻き込まれるアクシデントが発生。
カメラマンは意識不明の重体となっているようです。

ラリーＸ誌によると、三菱のWRC活動の拠点である
英国ラグビーのMMSP Ltd.のワークショップが
今シーズン限りで閉鎖されることが正式に決定。



三菱自動車の要請により、1983年にアンドリュー・コーワンが、
ヨーロッパでのラリー活動の拠点として設立したのが始まり。


1996年～1999年にはトミ・マキネンのドライバーズタイトル４連覇や
98年のマニュファクチュアラーズタイトル獲得など黄金時代を築きました。


最盛期には120人のスタッフがいましたが、
05年末のワークス活動休止により現在は50人足らずの規模に縮小され、
ランサーWRC05によるカスタマー活動を続けていました。


三菱自動車が未だ事業再生計画の期間中であること、
車両規則を含めたWRCレギュレーションが流動的で先行きが不透明であること、
などの理由から、復帰のタイミングを見出せなかったようです。


これにより三菱自動車の海外モータースポーツ拠点は
パジェロによるラリーレイド活動を行うフランスのMMSP SASのみとなります。


なお、ラリー活動はグループNランサーによるプライベーター支援に集中。
現在岡崎のモータースポーツ部ではランサー・エボリューションⅩをベースとした
グループN車両の開発が進められているそうです。


2012年からの新規定WRカーのベース車が「S2000かグループN」となっているため
開発陣はこれまで以上に力が入っているとのこと。


エボⅩのグループN車両は10月のラリー・ジャパンで
0カーとしてお披露目されるかもしれないそうです（現在調整中）


実戦デビューはマニュアル・トランスミッション仕様の生産台数の関係で
ホモロゲーション取得が可能となる08年3月くらいとなる予定。