圭。。のブログ一覧

昨日でバイト４日連続の地獄から開放されまして、
バイト終わってから実家付近まで走りに行ってきました。

今日から雪降るそうなので、降る前にストレス発散しておきました。

木曜日にＢＳ日テレのＷＲＣ番組を見たせいか、
調子に乗ってインカットしてしまいましたが（笑）
下手したらパンクしますからね。気をつけます。

プレイズはヴィッツにはベストマッチです。
最初は不思議な感覚でしたが、慣れればすごく楽しいです。

途中ＲがキツめのＳ字があるのですが、そこでもしっかりグリップします。
まるでカート運転している気分です。

高速コーナーでも安心して踏んでいけます。
今まではおわｋｍで曲がっていたところが、
今ではやわｋｍ以上で曲がっています。

４０ｋｍくらいまで減速するコーナーでは
立ち上がりが早くなりました。
以前よりも確実に全開にするのが早くなっています。

雪が降るのは残念ですが、
今度はレボ１に履き替えてドリしてきます。
おそらく今シーズンのドリ収めになるでしょう。

＜追記＞

先日オイルのインプレをしましたが、
3000回転以上でその良さがわかりました。
今まではエンジンが唸っていた感じでしたが、
昨日は暖かかったせいもあってか気持ちよく回ってくれました。
全然五月蝿くないです。
調子に乗って5000回転まで回しましたが、まだ逝けそうな感じでした。
モービル１ＦＰにとってはこれからが良いシーズンなんでしょうね。

木曜から更新さぼってました。
忙しかったのと疲れてすぐ寝るという日々が続いたもので…。

学生のみなさん、

バイトの予定は計画的に！

そういえばブーンＸ４が発売されましたね。

以前ブログにＵＰしましたが、価格がスイスポよりも高くてビックリです。
まあスペシャルモデルですからね…。コスト掛かっているんでしょう。

諸元表を見る限り、ＫＪ－ＶＥＴエンジンはショートストローク（ＹＲＶのＫ３－ＶＥＴをストロークダウンしたから）ですが、

何だこのトルク曲線は！！！

さすがラリーベース車です。

ところで、エアコンなどがついているハイグレードパックと
ノーマル仕様の車両重量が同じなのはなぜでしょう？？？

それと気になるのがシフトノブ。
自分のヴィッツのノーマルシフトノブと同じもののような…。
（画像はこちらへ）

オプションで１４インチディスクブレーキ（フロント）が選べるのは面白いですね。
でもリアはドラム…。
ストリートにおける性能上はまったく問題ないですが。

こう考えるとスイフトスポーツのほうが僕には合っていると思うわけですが…。