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←後輩のファンカーゴの代車です

ライトエースバン（2.2Lディーゼル 5MT FR）
ちなみにプロ仕様（？）の3人乗りですwww

ほかに代車無いのでこれで…
ということで仕方なくこれになりましたが、
本人は「久しぶりのMTですよ！」
と喜んでいたのでまぁ無問題でしょう（ｵｲ


ちなみにステアリングアームもｵﾜﾀになってたので、
74000円も掛かったそうです（最低限の修理ですが）


で、今日はバネット（2Lディーゼル 5MT FR）海苔の友達と
ライトエースの試乗をさせてもらいました。


キャブオーバー型と違ってフロントタイヤが自分の前にあるので、
乗用車感覚で普通に運転できました（ノアと同じだから当然と言えば当然）


ディーゼル車は、アイドリングでクラッチを繋いでも普通に発進できるので、
お買物車の感覚でアクセルを踏みながらクラッチを繋ぐと吹かし杉になりました（汗）
なお、お買物車の方がクラッチが重かったのはﾅｲｼｮ（ぇ


社会人になったら相棒になるかもしれないので、良い経験になりました☆