圭。。のブログ一覧

だいぶ涼しくなってきたので、
バイト10連勤の合間を縫って
久しぶりにおわらサーキットへ。

最後に走ったのが6月28日のSAB走行会で、
あのときはリアデフオイル漏れで…orz

あのときと比べると、Newタイヤだったり、
バネレート変更（F/R=8kg/6kg→6kg/3kg）したり、
といろいろ変わっていたり…（ぇ

現地へ到着すると、5台がピットにいました。

先代ヴィッツRS（後期）、EP82スタタボ（ジャングルジム装着）、
GDA涙目インプ（赤色ｶｺｲｲ）、GDB涙目インプ（スペックC タイプRA）、
積載車に載せられてきたEKシビック3ドア（ジャングルジム装着）

恐れ多いので、1台分空けてヴィッツRSの横にとめました。

あ、よく見るとインタークーラーが…（汗）

はい、ヴィッツターボでしたｗｗｗ
インタークーラーのダクトが開いてるカーボンボン装着。
タイヤは自分と同じ195/50R15で、ポテンザRE-11でした。
ホイールはウェッズのSA-70？

受付でそのヴィッツのことを聞いてみたら、
「あのヴィッツターボ、57秒台で走るんだよ～」と…
久しぶりなのに、おわら最速のヴィッツと一緒に走るとは…（滝汗）

みなさん休憩中っぽかったので、準備をして走行開始♪
まずは7割くらいの力で走って、いきなり自己ベストと同タイムが出ました。

自分がピットへ戻ると、ヴィッツターボがコースイン。

は、速い…なんだあの加速…恐るべしターボパワー（汗）
・ヴィッツ 4WD MT 5ドア：出力88ps　車重970kg
・ヴィッツRSターボ FF MT 5ドア：出力150ps　車重1000kg
はい、勝てませんｗｗｗ

クルマの加速が速いだけでなく、乗り手のレベルも高くて、
ブレーキングの仕方やアクセルの開け方も上手かったです。

コンスタントに57秒2くらいで走ってました。
同じクルマとは思えん…

その後、そのヴィッツターボの走りを参考に走ってみるも、
うまくいかなくて何度もアンダーを出してしまい…orz

結局今日は1分1秒453で終わりました（前回ベストは1分2秒453）

空気圧ですが、最初は冷間2.5/2.3でスタート
→温間2.5/2.3に変更→ちょっと低かったみたいなので、2.7/2.4へ
→気付いたら2.8/2.5に…（汗）
減り方を見てると2.7/2.4くらいが良いみたいです（自分のクルマの場合）

あー練習あるのみですね。

来週も晴れたら行こうかな…（ﾎﾞｿ

最後になりましたが、お付き合いしてくださった、
紺ちゃんとぐぅ～ちゃんには感謝☆

今度は一緒に走りましょ～♪