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レカロなどを積んで実家まで帰省して、
ヴィッツの純正パーツを持ち帰ってきました。

シート×2、バンパー（非RS用）、クソ長いアンテナ、
ステアリング＆エアバッグ、ワイパーブレード（非エアロ）、
なぜか置いてあった純正アルミ用ホイールナット…
などなどを積んでもこんな感じです。

こういうとき、ワゴンって便利だなぁ～と思いました。


話は変わり、代車の感想ですが…コレ、マジで良いクルマです♪
あと10歳オッサンで、走行距離が少なければ買ってたと思います。

エンジンはEJ25のDOHC NAですが、上信越道の軽井沢辺りや
妙高あたりの登り坂でも余裕ですし、街中でも扱いやすいですね。

タコメーターは、6500回転からレッドゾーンとなっているので、
実用回転域を重視したセッティングなのでしょうか？

強いて欠点を挙げるとするなら、ハイオク仕様なところでしょうか。

現行型はSOHC レギュラー仕様になっていますが、
可変バルブリフトの追加等の改良がされているそうなので、
走行性能は全く問題ないと思われます。

17万km走っていますが、走行安定性は流石ですね。
高速道路の繋ぎ目で、ストンと1発で収まるのは素晴らしいです。

北陸道の親不知辺りで風速5mくらいの風が吹いていましたが、
表示板を見るまで気が付きませんでした。


あ、話が完全に逸れてしまいましたが、
ヴィッツのパーツを板金屋さんに持って行き、
バンパー以外のパーツをテキトーに取りつけて、
あとは廃車手続きを待つだけとなりました。

↓最後のODOメーター



ガソリンもったいねぇ…orz