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私の記憶が正しければ、タイトルのような会話は、20年くらい前に富山県の山間部の農村でよく聞かれたと思われます。

古いディーゼルエンジンのトラクターやコンバインは、20秒くらい予熱を掛けないと、エンジンが掛かりませんでした。
それが今やすぐにエンジンを掛けられるようになったのは、便利になったものです。

最近話題のクリーンディーゼルに乗る機会があったら、上記のような話題をデーラーの人にすると
「えっ、そうなんですかー、えーえー」ぐらいで流されると思うので試してみてください。

前置きはこれくらいにして、先日初めてハイエースを運転する機会がありました。
しかもまだ納車したてのディーゼルターボ車でした！グレードはDXです。

インパネは乗用車みたいな感じで、違和感無く乗れました。
パーキングブレーキがステッキ式で、最初はどうやってリリースするのかわかりませんでしたwww

数年前に乗った友達のC22型日産バネットワゴンのMT（エンジンはLD20Ⅱ）の感覚で、
そっとアクセルを踏んで発進したら、出足は少しもたつく気がしました。
MTとATの違いもあるのでしょうが、このハイエースの場合はワイルドに踏み込んだほうがしっくり来ました。

お尻から伝わってくる3L 直4 1KD-FTVエンジンの振動は、某芸人と比較にならないほどワイルドで、
岩城滉一的な感じがしました。あ、昔日産エルグランドのCMに出てましたね。

ただし、一部のマニヤが四半期に1回欲しくなると言われる先代ハイエースなどに搭載された1KZ-TEと比べると
ワイルドさは薄い感じがしました。1KZは藤岡弘、的な感じ？

あと、ハイエースは確かに大きいですが、ミラーを見ながら運転すれば意外と運転しやすいことに気がつきました。

キャブオーバー車もたまには良いもんだなと思いつつ、自分にはアクテーくらいが1番しっくりくると感じました。