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自転車に乗るときは家の近くの工場の煙突を見ます。これで風向きとだいたいの風の強さを把握して、所要時間を予測します。長年の経験の賜物です。

ちなみに煙突がある方が西で、右が北、左が南です。

とは言っても立山町から富山市の方を撮ってみたものです。立山町は富山市の東隣にあります。

現在は雨は降っていません。

スタイルシート変更しました。黒い背景に白い字が目に良いそうなので。携帯も変えられたら良いのですが…。

富山ってあまり台風来ないですし、水不足にもならないですし…恵まれています。冬の重たい雪と夏のジメジメ、ガソリンの高さを我慢できたら大丈夫です。

ちなみに県警のパトカーは遅そうなやつばかりなので、みなさん飛ばしますよ。

初代からはかけ離れたデザインとなった現行型キューブ。大学の友達が乗っているので乗せてもらいました。

ヴィッツより明らかに重いドアを開けて乗車。キューブって意外とフロアが高いのですね。内装は今時のクルマらしいものです。インテリジェントキー装着車のため、いつもとは違う儀式が待っていたこと以外は難なく乗れました。ベンチシートは横方向のホールド感は無さそうなので街乗りであれば極上です。

イグニッションを捻るとエンジンの静かさに驚きました。ヴィッツは賑やかですぞ！３０７ｃｃ以来の久しぶりのＡＴ車でしたが、ガバっと加速しないので思わずニヤけてしまいました。クルマが重いのもあるのでしょうけれど、ＡＴの制御は格段に進化しています。変速ショックは皆無ですし、ＣＶＴなんかいらないように感じてしまいます。

脚の突き上げもそれほどなく、ヴィッツほど疲れません。というか重いクルマに乗っている感じの方が強かったです。あまりピッチングしないのも車重が少なからず関係しているのでしょう。

１番良かったのは平たいボンネットのおかげで車幅感覚がつかみやすいことです。これなら女性も楽に乗れます。


街乗りにおいては、総じて良いクルマです。しかし安定性はそれほどないようです。パワーステアリングが適切なアシストをしている感じがしません。意図的に軽くしたり重くしたりしている感があります。

クルージングにおいては素晴らしい車ですよ。