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自分のドライビングテクニックについて一言。

ＷＲＣのインカー映像ばかり見ているせいでしょうか？僕のステアリング操作はちょっと変わっています。

舵角を１発で決められないんです。ちょっとずつ、微調整しています。ラリーってそういう感じです。これはヴィッツの油圧パワーステアリングが軽すぎるからでもあると思います。スイフトくらいがちょうど良いんですが。

またフロントばかり使って曲がっているように感じます。もっとリアに荷重かけてやらないとな、と思います。４輪使えないとタイヤとかに悪いですし。

最終目標がエリーゼ（ノンサーボ、ノンパワステ）なので、今のうちに腕磨いておかないとダメですね。重ステの軽トラで練習かな～。

今朝は放射冷却現象のせいでしょうか？非常に寒いです。先ほど父親を消防団の屯所に送ったのですが、オイルが温まってなくて大変でした。冬はちゃんと温めないとだめですね。

今日はトヨペット店で１５００円でオイル交換してこようと思っています。親のカリーナですよ。ちなみに５Ａ－ＦＥより２ＮＺ－ＦＥのほうがオイル多いです。最近のエンジンは省燃費のためかは知りませんがオイル多めですね。（聞くところによると、スバルのＥＺ３０は６Ｌ！も入るそうです）

僕のはまた後日ＤＩＹ交換します。やっとあのデンソースポーツオイルフィルターを装着できます。

今日もよろしくお願いします。

携帯の電池に塗ると持ちが良くなるらしいので、塗ってみました。

起動が早くなるとかは無いみたいです。

この他、ヴィッツの運転席のところのヒューズ、ライト類のボディアース、ＡＢＳ、エンジンマウントなどに塗ってみました。塗るとやっぱり違いますね。

今ＴＶでやってますね、エチゼンクラゲ。１日に３～５億匹のエチゼンクラゲが東シナ海から日本海にやってくるそうです。

エチゼンクラゲのせいで魚がとれないのと原油高によって漁業関係者には厳しい状況となっています。

鯖好きの僕も心配しています。

ピアノ線でクラゲを砕く装置で駆除しても大変でしょうし。

東京モーターショウの話題で盛り上がっていますが、間もなくＣＯＴＹ（カー・オブ・ザ・イヤー）の１０ベストカーの選考が始まります。今年は１１月９日に開票があり、ＣＯＴＹが決定するそうです。

ノミネート車は、０４年１１月１日から今年の１０月３１日までに発表、または発売された、または予定されているすべての乗用車が対象となります。一次選考により１０ベストカーを選定し、日本カー・オブ・ザ・イヤー最終選考の候補車としてノミネートします。

ちなみに過去のＣＯＴＹ受賞車は…


０４－０５はレジェンド

０３－０４はレガシィ

０２－０３はアコード

０１－０２はフィット

００－０１はシビック３兄弟（シビック・フェリオ・ストリーム）

９９－００はヴィッツ３兄弟（ヴィッツ・プラッツ・ファンカーゴ）

９８－９９はアルテッツァ

９７－９８はプリウス

９６－９７はギャラン・レグナム

９５－９６はシビック

９４－９５はＦＴＯ

９３－９４はアコード

９２－９３はマーチ

９１－９２はシビック

９０－９１はディアマンテ

８９－９０はセルシオ

８８－８９はシルビア

８７－８８はギャラン

８６－８７はパルサー３兄弟（パルサーエクサ・ラングレー・リベルタ　ビラ ）

８５－８６はアコード・ビガー

８４－８５はＭＲ２

８３－８４はシビック・バラード

８２－８３はカペラ・テルスター

８１－８２はソアラ

８０－８１はファミリア


となっています。

今年はどうなるのでしょうか？

シビックはまず無いでしょう。ヴィッツ・ラクティス・ベルタのような感じがします。

で、インポート・カー・オブ・ザ・イヤーはＢＭＷ３シリーズが濃厚ですね。

Ｍｏｓｔ　Ｆｕｎはロードスター、Ｂｅｓｔ　Ｖａｌｕｅはスイフトかなと。

レクサスが選ばれたらちょっと意外です。