圭。。のブログ一覧

最近よく飲んでいる水です。

ダイドーの「ウォーター ミウ」です。

１２０円だからっていうのも理由ですが…

能書きはリンク先を参照していただくことにして、
コレはすーっと飲める感じです。
疲れているときなんか特にそうです。

１度飲んでみてくださいね。

来週からカリーナが入院します（ネッツに）

アイドリングが不安定なのが原因です。
エンジンが冷えていると
ボンネット裏に書いてある回転数以上で
上がったり下がったり…
いつもではなくて、時々なんですけどね。

ネッツで診断しようにも
着いた頃には暖まっていますから…。
その現象を再現することは不可能なので、しばらく預けることにしました。

スロットルの下にあるアイドルスピードコントロールバルブが
原因ではないかとのことです。

スロットルボデー　アイドルスピードコントロールバルブＡＳＳＹ
２２２７０－１６０６０
￥２６４００

これ部品代だけでも高いんです。
工賃入れると３万超えは確実です…。

ネッツにドナドナ持っていくため今日は父親とクルマを交換していました。
このカリーナ（ＡＴ２１２）はＡＴで、エンジンブレーキが全然効きません。
日ごろＭＴに乗っているせいもありますが、それにしてもです。
ＯＤオフとかにしても全然…
ブレーキも耐久性重視のって感じで恐いです。
ヴィッツも最初はこんな感じでしたけどね。

代車はＥＰ９１のＭＴです。
どちらが代車に乗るか、親が試乗してから決めます。

以前のブログで
「ＬＥＤテールがリコールなのでは！？」
とＵＰしましたが、今日Ｄラーに聞いたら
「ブレーキペダルの奥にあるスイッチがリコール」
ということでした。

よってリコール対象ではありませんので、
移植されている方はご安心ください☆

なお、ヴィッツ系ＦＦ車のドライブシャフトのリコールは
対象車の６、７割がシャフトの交換をしている感じらしいです。
ＡＳＳＹ交換（全部）となり、交換には時間がかかるそうです。

休日は混雑する恐れがありますので、
対象車にお乗りの方はご注意ください。

ゆぅさんに手伝ってもらって、
なんとかエアダクトを完成させることができました。
ほとんど見てるだけでしたが…
ゆぅさんありがとうございました。

youthオフまではおそらく暇であろうこの人も参加して（メール送りました）
その後はいろんなところをウロウロ～
たどり着いたところは海王丸パークでした。
秋らしく、夜は寒かったです。

海王丸パークにはいろんな人がいますね。
最高に楽しませてくれたのは、
ラゲッジルームにネオンを仕込んでいたＫｅｉで、
なぜかグルグル走り回っていました…。

今日はヴィッツがまだ帰宅しておりませんので
画像ＵＰはまた後ほど…。

ヴィッツファミリーにまたまたまたまた
リコールがありましたが、
幸い僕のクルマは
四輪駆動
だったので免れました。

型式を見る限り１．３ＬのＦＦ車だけっぽいですね。

「該当するものは対策品と交換します」って書いてありますが、
これってＡＳＳＹ交換なんですかね？
１本３８５００円しますが…（汗）

その話とは別の話なんですが、
ＬＥＤテールのリコールが出ていました。
移植したためにリコール対象となってしまいました…orz

「制動灯用スイッチの接点にはたらく電気負荷に対する接点部の形状が不適切なため、
接点に酸化物が生成され接触抵抗が増大するものがあります。
そのため、スイッチが導通不良となり、制動灯が点灯しなくなるおそれがあります。」
とのことです。
スイッチを対策品に交換すればＯＫとのことです。
移植した人で無料で交換してもらった人がいるので
僕もそのようにしていただけるとありがたいのですが…。

＜追記＞
ＬＥＤテールではなく、ブレーキペダルの奥にあるスイッチがリコール
とのことです。
移植された方はご安心してお使いください。