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横から見ると、車高高いな…と

純正でゴルフR32くらいのクリアランスなら、
なかなか良いバランスなんですが。

ヴィッツと違ってパーツの価格が高いので、
ガンガン弄っていくわけにはいきませんね…

関係無いですが、この横から見た姿が好きです♪

↓向きが逆ですけど、参考までに


　

こちらの地方のトラックには高確率で
このテのステッカーが貼ってあります。

トラックのカスタムショップもありますしｗ

あと流れるウィンカーは標準装備です。
　

納車から1500kmほど走りました。

車載の燃費計によると、納車からの
平均燃費は9km/Lくらいです。

まだまだクルマに慣れていませんが、
ちょっと不満点も出てきたので書いてみます。

＜不満点＞

①シフトレバーが軽い（緩い）
インプレッサSTI純正くらいが好みです。
クイックシフトを入れたいところですが、30分で交換出来るヴィッツと違って
そう簡単にはいかないので、まだまだ先になりそうです…

②クラッチが軽い
どこで繋がるのかわかりにくい。
こちらもインプレッサSTI純正くらいが好みです。
クラッチ交換する際は、エクセディで言うところの
シングルスポーツシリーズのウルトラファイバーディスク辺りかなと。
メタルまでは…要らないでしょう（と思う）
メタルでもシングルなら扱いやすいですけど…

③車高が高い
これは北関東山間部仕様になっているためですので、
そのうち北関東平野部仕様に戻します。
ついでに上信越道の軽井沢IC辺りのための対策も実施予定。

特に①、②は、先日帰省した際に、ぐぅ～号GDBを運転してみて
「あ、これ、すげー運転しやすい！！！」と思ったのもあり、
なんとかしたいなと思う点です。

とまぁ今回もヴィッツ同様、じみぃぃぃぃぃ～に弄っていきます。
　

外回り中にF50シーマ3台に遭遇しました。

色は赤、白、銀

赤いのは車内温度上昇低減仕様（フ●スモ）でした。
（V●P CARによく出ていそうな感じ）

3台ともサンルーフ装備、バリアフリー車高でした。



あ、レガシィですが、下記箇所の補修のため、ヴィッツの廃車手続きで
お世話になった板金屋さんに今週末まで入院中です。

・フロントバンパー下部擦り傷他補修（1本塗り）
・左ドアミラーカバー＆ウィンカーレンズ割れ（ASSY交換）
・給油口付近の凹み補修

ちなみに、上記は買ったときからあった傷＆凹みです。
ヴィッツの件で板金屋さんと仲良くなったおかげで、
かなりお安くしていただきました♪
そのうちツ●折りも…

あ、4日に富山で給油してから、まだ給油していない…

燃費が良いおかげもありますが、燃料タンクが大きい（約64L）ので、
ヴィッツのときと違って、長距離走っても余裕があります。
　

この縁石の乗せ方は流石ですｗｗｗ