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お友達のラリラリ☆ぱんださん、Kaz.さんと
群馬県太田市でオフ会でした。

なぜ3人ともアウェーの太田で開催になったかというと、
ぱんださん（東京）、Kaz.さん（新潟）、自分（茨城）
の中間点（？）ということで、なんとなく決定ｗｗｗ
（3人とも所要時間は同じくらいだったようです）

初代ヴィッツ乗り繋がりで知り合った3人ですが、来月ぱんださんがDS3に
乗り換えられることで、全員が初代ヴィッツから卒業となります。
月日が経つのは早いものですね…

ちなみに3人とも前期型に乗っていましたが、
　・ぱんださん：1.3 Uユーロスポーツエディション（NCP10/FF MT）
　・Kaz.さん　 ：1.0 U（SCP10/FF MT）
　・自分　　　 ：1.3 F Dパッケージ（NCP15/4WD MT）
というように、外観が同じだけで中身は全くの別物でした。

さて、オフの内容ですが…ダイジェストでご紹介します（汗）
　・某ドラッグストアの駐車場に集合
　・岩崎屋で焼きそば＆焼きまんじゅうを食す
　・伊勢屋でスバル最中＆さぶろく焼きを購入
　・富士重工業本工場をチラ見
　・太田市の夜景を見て、ダベって解散
半日でしたが、中身の濃いオフでした。

突発オフでしたが、お集まりいただいたお二方、
お疲れ様でした＆ありがとうございました♪
　

元の価格に戻ってました…orz

それでも十分安いんですが。

立山連峰も白く雪化粧しましたので、
ようやくスタッドレスタイヤを購入しました。

ヴィッツ時代に引き続きアイスガードを購入。

IG30は昨年両親のクルマに導入済みで、
好印象でしたので、レガシィも同じにすることに。

spec.B純正サイズの215/45R18だと金額が高いので、
215/50R17にインチダウンしました。

軽い分、燃費の落ちが最小限になれば良いのですが…

トリプルプラスになって転がり抵抗が約4％低減とありますが、
インチダウンした分の効果の方がきっと大きいでしょう。

冬の水戸から富山までの高速道路は↓のように路面状況が変わるので、
それぞれの路面での性能がどんなものか、今から楽しみです。


　

今週末はレガシィの下回り防錆コーティングのため、
代車で初代ヴィッツに乗っていました。

スバル車なのにネッツで施工してもらった理由は、
ほかの施工店を探すのが面倒だったからというｗｗｗ

あとは昔からの付き合いです。

SCP10のAT車で、グレードはF Dパッケージ
元愛機と同じなのはグレードと内装くらいです。

乗りこむと見慣れた風景が広がっていて、
すぐに違和感無く使いこなせました（←当たり前）

SCP10自体はKaz.さんの元愛機で経験済みでしたが、
AT車は初めてだったので、新鮮な感じがしました。

そういえば、代車でこの型のヴィッツに乗ったのは
これが初めてだったりします。

今までいろんな代車に乗ってきましたけど、
ようやく（？）本命が来たという感じでした。

こんな形で再会を果たしたわけですが…
もう一回乗れということでしょうか？？？
　

交換しよう思った私は変態でしょうか？

前回交換は今年2月だったようです。

このまま冬に突入するのはまずいと思い、
Ｍスポで交換してもらいました。

交換後は、当たり前ですがかなり静かになりました♪

ついでにタイヤの空気圧もチェックしてもらいました。
フロント1.7kPa、リア1.5kPa…ん？
帰宅時はかなり軽快になりました。

NAの4WDで非力な分、ちょっとしたことでも違いが結構出ますね。