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←日経新聞の記事を見ていたら、こんなことが書いてありました。

まぁスバルに限ったことではないですが、将来的にMTをやめて
ATまたはCVTに一本化していくのは時代の流れなんでしょうねぇ…

10年くらい前までは、スポーツグレードだけでなく、
普通のグレードにもMTの設定があったりしましたね。
自分が乗ってたヴィッツはまさにそうでした。

時代の流れは早いものです…

4WD車限定のサービスキャンペーンです。

リアの左右のドラシャ交換だそうです。

この辺の構造は、ヴィッツ時代にオート店のサービスの人から
現物を見ながら丁寧に教えてもらったので、
今でもよく覚えています。

リアブレーキから異音が発生することがあるとだけ書いてありますが、
リアデフオイルが漏れることは無いんですかね？

おわら走行→ドラム外してオイル拭き取り→ついでにサイド詰める
ってやってた頃が懐かしいですｗｗｗ

そういえばあのヴィッツはミッションオイル噴き出し事件もありましたね！

一時期、車内が猛烈にギアオイル臭かったです…

ディーラーから案内が来ていたので、点検＆車検見積りをしてもらいました。

点検の結果、以下の項目以外は問題無いとのことでしたので、
問題箇所の対策と車検費用の貯金をがんばりたいと思います。

＜問題箇所＞
①発煙筒の有効期限切れ（これはヴィッツのときもあった）
②ナンバー灯のLEDの色が左右で違う（片方が黄色っぽい）

あと、点検票（？）をチラ見したら、整備士の方のメモが書いてありまして、
「エアクリーナ：社外」
「ブレーキフルード：青い」
純正じゃなくてすみませんねｗｗｗｗｗ

さて、車検の見積りはこんな感じです。↓



あれこれ削ったり、追加したりしたら、法定費用と整備費用が半々くらいになりました。

参考までに整備内容は↓





「超強力下回り防錆コーテイング」ってたいそうな名前ですが、フツーのスリーラスターです。

前回、富山のトヨタオート店で施工してもらったときはクリアだけでしたが、
今回は腹下は極力ブラックで塗ってもらって、ビル脚などはクリアで塗ってもらいます。
（通常はクリア2本、ブラック2本らしいです）

車検の期限は4月18日までですが、冬仕様のまま3月中に車検を受けて、
4月から2012年仕様の計画を進めていこうと思います。

今年の仕様のことを考えると、ニヤニヤし過ぎて夜も眠れませんｗｗｗｗｗWWWWWWWWWW