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3480円でしたが、6缶買ってきました。
（ホームセンタームサシにて購入）

まだ在庫があるところにはあるようです。

レジのおばさんが若干引き気味でしたが、
周りを気にしたら負けです！

これで当分は食いつないでいけそうです♪

レガシィに乗ってから愛用していたSUMIX GX100がついに生産終了になりました。

帰省帰りにふらっと立ち寄ったジョイフル本田ひたちなか店では、すでに4L缶の在庫は無くなり、1L缶のみが10本程度あるだけでした。

出光の子会社製のSM/5W-40のPAOベース化学合成油で2980円というコスパ最高のオイルが無くなってしまい、非常にショックです。。。

次は何にしようかなぁ…

おわらサーキットへ走りに行ってきました。

前回走行したのは、去年のMチャレ第3戦で、
ウォームアップ、クールダウンを含めて
10周しか走っていませんでした（汗）

ということでレガシィがどんな動きをするのか？を
確かめるためと、気分転換のために走ってきました。

この日は若干雨がパラつくような天気でしたが、
路面を濡らすまでは降らず、逆に蒸し暑くて
汗だくになりながら運転していました。

クルマの仕様はサーキット用ではないですし、
乗り手もかなりのブランクがあるので、
10時～11時までの1時間だけ走行。
それでもウォームアップとクールダウンを含めて
24周走れたので、かなり満足できました♪

ベストタイムは最終ラップで出した59.162秒でした。
（前回走行よりもコンマ1秒ダウン。。。）

ヴィッツと比べて車重は500kg、出力は192psアップしたので、
当然走らせ方が違いますが、ブレーキとアクセルの踏み方さえ
変えれば、今までどおりフツーに走れました。
電子デバイスの無いAWDなので、ヴィッツと同じようにコース幅を
目一杯使って走らせるのが良いっぽいです（たぶん）

ってかレガシィって意外と軽快に走りますね☆
コーナーの進入がちゃんと決まれば、インフィールドでも
ヒラリヒラリと曲がっていきます。

今回もタイヤはKWB兄さんが「意外とイケるよ？」
と言っていたBS Playz PZ-Xでしたが、その言葉どおり
意外と良いんですよね…これが（笑）

限界がわかりやすく、滑っても軽くカウンター当てて、
アクセル開度でコントロールできました。
わざと内側の縁石に乗せて、姿勢を崩して振り回してみても、
危なげなくコントロールできました。

ブレーキパッドは前回と違ってウィンマックスのものに変えましたが、
ストリート用だからか走行後に煙が出ていました（画像参照）
純正パッドだと出なかったのに。。。
なお、今回の走行でアタリがついたのか、よく効くようになりました（？）

今回、リアに15mmのワイトレを装着して走行したら、ツメとタイヤが
当たって、タイヤが削れていたので、次回は外して走ります。

最後に、当日ご一緒した、そーさん、ゆぅすけさんお疲れ様でした☆

　

うちの会社は、来週土曜日から夏休みです。

ということで、夏休みの宿題を用意しました♪

4冊で5960円（税込み）でした。
最近の雑誌は売れないからか、カラーページが多いからか、高いですね…

ザッカーとWRC＋は中学2年から買ってる雑誌ですが、
モーターファン別冊と国産商用車パーフェクトガイドは衝動買いですｗｗｗ

モーターファン別冊は、イラスト付きの解説がわかりやすいので、
うちの会社では教材として使っていたりします（自分の部署は違いますが）
うちの父親が現行プリウスに乗っているので、今更ですが、
電気でアレするしくみを勉強しようと思っています。

国産商用車パーフェクトガイドは、いすゞマニヤの裏工場長さんと、
西工ボディ萌えのもりぞうくんについていけるように購入しました。

夏休み中は毎日興奮し過ぎて寝不足間違い無しですねＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ