圭。。のブログ一覧

小さい頃からインプレッサ22BやランサーエボリューションⅤ、Ⅵみたいに、
フェンダーだけワイドにしたボデーラインにギョギョっとなる人間です。

ワイドなフェンダーはスポーツカーに限った話ではなく、
画像のようなトラックにも当てはまります。

画像はいすゞフォワード・ジャストンですが、
フォワードのシャーシにエルフのキャブを載せたものです。
（ちょうど左隣にエルフが写っています。）
他社では、三菱ファイター・ミニヨン、UDコンドルSがあります。

おっと、某マニヤ雑誌みたいな内容になってしまいましたが、まだまだ勉強不足ですので、
詳しい解説はいすゞ研究会みんカラ支部の裏工場長さんにお願いしたいと思います。

上信越道の佐久平PA付近で、今話題の現行前期型マークXの覆面を目撃しました。

ネットに出ていた情報通り、
・リアにプレミアムのエンブレムがついている
→3.5Lのプレミアムがベースらしい
・ゼロクラウンについていたような、ショートタイプのルーフアンテナがついている
・スモークガラス
といった特徴がありました。
ちなみに、今日見たのは黒色でした。

クラウンより安い＆速いということで、今後勢力を拡大していくようです。

連休初日におわらサーキットを1時間だけ走ってきました。

ホントは走る予定ではなかったんですが、
気温が低いし、天気が良いしってことで、
帰省途中の上信越道で急遽決めました。

実家に到着して、洗車して、タイヤ載せておわらへ。
2時間半しか寝てなかったので、走る前からヘロヘロでしたが、
久しぶりにそーさん、noriさんにお会いして話をしているうちに
元気が湧いてきて、なんとかタイヤ交換できました（汗）

今回から新兵器、走る用タイヤ＆ホイールを導入しました！
くにふぃ〜さんが使っていたものを格安でいただいたものです。
これで気兼ね無く走れる！！！

ちなみに、昨シーズン仕様と比較すると、
＜タイヤ＞
BS プレイズPZ-X 215/45R18→DL ディレッツァZ1☆ 225/45R17
＜ホイール＞
レイズ グラムライツ57G 18×7.5J→ウェッズスポーツSA-70 17×7.5J
という感じで変わりました。

インチダウンしてますが、タイヤもホイールもゴツいせいか、バネ下はそんなに軽くなっていないかも。。。

タイヤ交換後、温めるためにかる〜く走り始めてみたら、まぁなんと走りやすいんでしょう。
グリップ力があると、かなり余裕ができますね。
ヴィッツのときに、ポテンザRE040からZ1☆に変えて同じコトを思ったのを思い出しました。

2周軽く走って、3周目からアタック開始！

そしていきなり本日のベストタイム56.627秒が出ましたwwwwwwww
前回（昨年10月28日）ベストは57.943秒

以降は乗り手がバテてしまい、ベスト更新は出来ませんでしたが、
56秒台にはコンスタントに入れられていたので、今回の反省を活かして次回走れば更新出来そうです。
noriさんアドバイスありがとうございました☆

今回はタイム云々よりも、久しぶりに走って楽しかったのが大きな収穫でした♪
次回は夏休みくらいに走れたら良いかなぁ…くらいで考えています。

参加された皆さんお疲れ様でした！

晴れたら田植えの手伝いをしますが、
合間をみてやりたいことを書いてみます。

・レガシィのオイル交換（エンジン、ミッション、リアデフ、パワステ）
・レガシィのガラス油膜取り＆アメットビー塗布
・ムーヴのエンジンオイル交換＆進化剤投入
・ムーヴのガラス油膜取り＆アメットビー塗布
・プリウスのエンジンオイル交換
・ソースカツ丼と第七ギョーザ食べたい
・喰拳行きたい
・溜まった雑誌を読んで時代に追いつく

いやー夢の無い連休になりそうですね。。。