圭。。のブログ一覧

いつもお世話になっているマサル先生にiPhoneの中に入っている鉄道画像を見てもらいました。

以下コメント
①N700系とN700A系は乗り心地違うのー？
②普通電車は特急の邪魔をしてるんだよー
③E6系とE5系が連結してるのカッコイイねー
④東急って南富山駅にいるの？
⑤さすがパパの友達だね！
⑥おじさん今度一緒に東京駅行こうよ♪
以上

今度は高速有鉛デラックスを見てもらおうと思います。

初日に行ってきました。

1人で行くのは心細かったので、ぱんださん、Kaz.さん、もりぞうさん、
ツートンマサキさん（午後から参加）と一緒に行きました。

初日、土曜日、しかも快晴だったので、朝からかなり混んでる印象でしたが、
夕方近くなると皆さん疲れて帰ったのか、空いてました。

午前中は、もりぞうさんと2人で商用車メーカーを中心に舐め回すように見てきました。
屋外の日本フルハーフ、東邦車両、TREX、極東開発などの実演ブースが熱かったです。
もりぞうさんがUDトラックスの技術解説員の方に質問したら、猛烈にニヤニヤしながら解説していただきましたwwwwww

午後からはツートンマサキ様が登場し、2人でホンダブースにアクティが無い！やら、
ライフの新しいやつは4速ATじゃないんか！と騒ぎながら西館をウロウロ。。。

東館へ移動し、JPNタクシー目当てで行ったトヨタウンでは、2人で新型ハリヤーを見て、
外観がねぇ…と言っていたら、後ろから来たカップルの彼女が「うわーカッコイイ！」とか言ってるのを聞いて、
我々のクルマに対する価値観との違いを痛感したのでありました。

スバルブースは、やはりレヴォーグ人気でごった返していました。
現行フォレスターXTみたいに、ボンネットのインタークーラーのダクトを無くして、
ボンネット裏にダクトをつけたら良いのでは？とは思いますが…
前置きインタークーラーは、あのメーカーはやらないでしょうし。

1日でさらっと全体を回ることはできましたが、じっくりと見て回るには、
少なくとも1日半くらいは必要かなと思いました。
来週行けたら、また行こうかなー

日本の自動車メーカーは、昔から、新型エンジンや新機構が搭載されると、
エンブレムをつけてアピールしたがる気がします。

最近で言うと、トヨタのVALVE MATICや日産のPURE DRIVEなどですかね。

この類のエンブレムは、発売されて数年以内なら良いんですが、
10年くらい経つと、古臭さを助長してしまいます。

例えば、ABSやTWIN CAM、EFIがそうです。
これらは今や軽自動車ですら標準装備ですが、普及し始めたのは、
野茂英雄がトヨタ、イチローが日産のCMに出ていた頃からでした。
未だに加藤紀子さんと蛭子能収さんがやっていたスターレットのCMが頭から離れません。

まぁ、当時っぽさを楽しむには良いアイテムですね。

レガシィを全く動かしていなかったので、充電がてら30km程度走ってきました。

2週間動かしてなくても、何事もなかったかのように一発始動しましたが、
寒くなったせいもあってか、走り始めはギアの入りが悪かったです。

あとはブレーキローターがサビサビで、走り始めはザーッとか音がしてました。

そろそろ越冬準備をしないといけない時期ですねぇ…
車高調→純正脚に変えて、スタッドレス買い替えて履き替えて、
来春車検終わるまでそのままにします。

昨日、会社の帰りに本屋でまたモーターファン別冊を購入してしまいました。
チラ見して、すぐに会社の人に貸しましたが…

中2から購読していたXaCARとWRC+が今年休刊になってしまったので、
最近はモーターファン別冊と高速有鉛デラックスを購読して、
ますます広く浅く余計なことを身に付けようとしています。

東京モーターショーでは、今年も前回同様に部品メーカーブースと
商用車ブースで猛烈にニヤニヤしてこようと思います私様wwwww