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自分の事業部の営業車が全て出払っていたので、他の事業部の現行型インプレッサG4 1.6i-L(A型)を借りました。

CO7を買った東京スバルでいつか試乗しようと思っていましたが、いつも忙しそうなので今まで乗っていませんでした。

1日で120kmほど乗りましたが、乗り心地と静粛性は本当に1.5〜2.0Lクラスかと思うくらいでした。

特に乗り心地は会社にある現行型前期のレガシィB4よりも良い印象でした。

首都高湾岸線の扇島辺りのうねりが酷いところでもそれなりの速度でストレスなく走行できました。

アイサイトver.3も試しました。性能の違いはよくわかりませんでしたが、インパネのカラー液晶がカッコよかったです。

マイナスポイントは3点ありました。

1.アイドルアップ時のクリープが強い
先代の1.6iも同じだったので、FB16エンジン特有のものかもしれません。
CO7のFB25エンジンはトルクがあるからか気になりません。
2.カーナビの位置が低い
パナソニックの純正カーナビ(ナノイーつきのマルチみたいなやつ)以外だと取り付け位置が低く、見た目も変です。
3.エンジン音がこもる
傾斜が緩やかな坂などで少し加速しようとすると2000回転弱くらいで加速します。
このときトヨタの1NZみたいな低くこもった音がして、運転していて楽しくありません。
もう少し踏み込んで3000回転くらい回してやると乾いた気持ち良い音がします。

これが無ければ文句無しに良いクルマだと思います。

今後の改良に期待です。