おかめいんこのブログ一覧

昨日ブログアップし２５日にＴＩＳ－Ｊｒでプレセアのシェイクダウンと書きましたが、延期といたします（汗

札幌から高いガソリン代を消費して十勝に遠征するのですが、何かのついでという事を心がけているんです、で、２５日に決めたのもあるついでが有ったからその日が良いかなという感じだったのですが、そのついでが実行困難な状況になったようですので、今回は延期いたします。

コメント頂いたり、会えるのでは？と期待させてしまいまして申し訳ございません（そんなたいそうな人間ではないですね。

で、３１日プレセアでシェイクダウンしそのまま１泊してＥＣＯ耐プレセアで参戦と言う事を考えています、１泊した方が往復のガソリン代より遥かに安い施設がありますのでそちらでの宿泊を考えています。
ＥＣＯ耐の参加車両がプレセアに変りましたので、それでも参加したいという方はもう一度コメントお願いします。

今の所、私とだいＧＣ８さん、ひろＱさん、３様での参加でと考えております、参加枠あと一人ぶんありますよ～。
面子が面子ですのでおかめゼミとなります、だいＧＣ８さんもおかめゼミ研究員に登録ですね（汗


今日はお仕事のある土曜日ですが、休み時間にシーと換えちゃいました。

来週の日曜日２５日に予定しました、何かと都合が良いんで。

ＴＩＳ、Ｊｒのフリー走行でシェイクダウンです、多分車高チョッとだけ上げていきます。　
今現在、バネにはプリロードが掛かっていないどころか、遊んでますから（滝汗

激遅で走っていると思いますんで、ご迷惑をおかけしますが当日走る予定の方がいましたらご容赦下さい。

２５日プレセアでＪｒ

３１日乗り込み１日にロードスターでＥＣＯ耐

１４日にマーチでＳＹＳＴＥＭ－Ｒ走行会

と、ほぼ毎週連続十勝に出没です（大汗
全部天気がいいといいな～

ＥＣＯ耐ドライバーは、だいＧＣ８さんと私以外はまだ決まっていません、空きが出ると北海道嫌いな３様が参加ですので皆さん参加して阻止しましょう（笑
参加経費は２５０００円とガソリン代消耗分を参加者で割るだけですので４人ならば８０００円掛からないと思います。

その決定的な理由がこれです。

とりあえずこれで一回サーキット走って、データー取ったらこのリアのスプリング内径６０φ自由長２００ｍｍを１７８ｍｍの物に変えれば理論上２２ｍｍ落とせますが、ブラケットのマージンが１５ｍｍぐらいですのであと１５ｍｍ落とせば良い線いけると思います。

どうせならswiftとかhypercoとかにしようかな？でも高いよね。

リアのスプリングを替えるならバネレートを上げようと思ってますので現状５ｋですが７ｋぐらい、それにあわせてフロントも７ｋから１０ｋぐらいにしようと思います。
コストパフォーマンスで選ぶならやはりswiftでしょうね。

みなさまから暖かい？まだ高いぞコメントをたくさん頂きました（汗

でも、低い所から写したこの画像を見てもらえれば、結構低いのが判って貰えると思います（弱気

エアロが一切付いていないのと、日産ＦＦセダンのホイルアーチの大きさからくる錯覚であまり落ちてないように感じますが、いやはやなかなか・・・・

でも、もうチョッとだけヤッパリ落としたいな（滝汗

今日は気になってしょうがないので早起きしちゃいましたので、そのまま早朝出勤し、プレセアいじってました。

色々やってみましたが普通の車としてはこれが限界のような気がします。

フロントはこのオフセットでこのサイズだと、これでもハンドルをめい一杯切るとインナーフェンダーの後ろ側が擦ります、歩道を横切るときは要注意ですね。
あと、全調式ですがブラケットの下に突き出す量がドラシャブーツとの兼ね合いで制限されましたので、スプリングシートで実際下げています、内緒ですがスプリングジャッキアップすると遊んでいます（汗

リアはプリロードゼロでスプリングシート決めてブラケットで下げていくとブラケットはまだ１ｃｍぐらい下がりそうですが、ロアシートとブラケットシートがもう当たる寸前で止めておきました、スプリングを２００から１７８とかに替えるとまだ下がりそうです。

しかし普通の車ですのでフロントの限界に合わせるとこんなもんでいいのかなと思いますが、リアはもうちょっと下げたいかな？（滝汗