スバル フォレスター

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大手メーカー新型車にはない「らしさ」。 不満も結構あるのですが、それに代えられないスバル独特の味があります。シートポジションが最悪、後席が狭すぎとの - フォレスター

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大手メーカー新型車にはない「らしさ」。

おすすめ度： 4

満足している点
参考までに過去20年の車暦は2500～3000ccのワゴンタイプ４台。
小さいという先入観が有ったが、使いこなしてくると見切りも良く絶妙のサイズ。
AWDたる所以、全天候安心の走行性能。
外観からは想像できない、（多少癖があるが）良く回るターボエンジン。
チューニング派も満足、インプレッサのパーツ等が多数流用できる事。
不満な点
運転の仕方にも因るが、ターボ車に付きモノの燃費の悪さ。
内装（インパネ・アッパー）が、傷つき易い。
遮音性が悪い。
この種では足回りは充分、合格ラインだが、もう少し剛性感が欲しい。
リアラゲッジスペースが狭い。（過去車対比）
総評
大手メーカー新型車にはない「らしさ」。
不満も結構あるのですが、それに代えられないスバル独特の味があります。シートポジションが最悪、後席が狭すぎとの指摘が非常に多いですが、シートを起こし、深く腰掛け肘が多少曲がるくらいの立ち気味のポジションで座れば、長距離でも疲れにくいし問題ないと思います。そういう車です。ただ単に楽、快適を追求するならば大手メーカーのミニバンにすべきでしょう。
良いも悪いも含め、根強いスバルファンが多いのは何となく理解できます。過去にレオーネバン、レガシーワゴン（いづれもNA車）に乗りましたが、そんなに魅力は感じませんでした。今回、ボクサーターボに乗りはまってしまいました。不思議な車です。

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