予想外の購入（レビュー） - アウトランダーPHEV

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予想外の購入（レビュー）

まつ27
三菱 / アウトランダーPHEV
Gナビパッケージ (2013年)
- レビュー日：2018年10月3日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ・主に走行用にバッテリーを使っているけれど、完全な電気自動車と違い発電用兼走行用のエンジンを搭載しているため充電スポットまでの航続距離を心配しないで良いところ。

・街乗り（通勤）ではほぼEVとして使えるため、エンジン出動く車とは違う静粛性。

・旧世代ではあるけれど、緊急用自動ブレーキ（FCM)・車線はみ出し監視（LDW）・レーダークルーズコントロール（ACC)等の安全装備があるところ。

・S-AWCによる操縦安定性。

・1.8トンもある重量級の車体を過不足無く動かせるだけのモーター+エンジンの出力。
不満な点: ・内装の地味さ（笑）

・三菱の美点であった「痒いところに手が届く」装備のオミット。

・特殊な構造な車のため高額にならざるをえない価格・・・普通なら手が出しにくいです。

・純正ナビの融通の効かなさ加減。

・サイドシルがスポイラー込みであまりに太いため、乗り込む時にちょっと苦労する場面がある。

・走行用バッテリーや後輪の駆動系のからみでガスランダーと違い5人乗りになってしまうこと。
総評: 12年11万キロを走ったコルトさんの乗り換え候補として・・・は全く入っていなかったPHEV。
乗り換えを決意し、毎年行っているオフ会で
「今年中にコルトさん降ります」
と宣言をした際に候補はガスランダーとかと話してはいたのですけど・・・
「PHEVは候補じゃないの?」
と聞かれましたが予算外だし高額にもほどがあるためほぼ考慮に入れてないと伝えてから2週間後にまさかPHEVの契約書にハンコを押しているとは思いもしませんでした（笑）

展示車落ち・試乗車落ちのガスランダーを探しているときに旧型（前期型）とはいえまさかの破格条件で出てきたこのクルマ。
製造は2015年のMC直前で2年ほどモータープールに寝ていたようです。
購入時走行距離は31㎞、初年度登録は2017年のため前期型ですが年式が2017年となりました・・・全くの新車だったので初回車検は3年後ですし（笑）

購入候補の条件は「4駆」「地上高が高め」「ちょっと大きめサイズ」「自動ブレーキ等の安全装備あり」「レーダークルーズコントロール（ACC）は必須」です。

家族の車であったクランディスはほとんど乗らずに置物になってしまったため売却をしたのですが、そうするとコルトさんではちょっと小さい・・・1～２人なら良いんですが家族全員が出かける際にとなるとちょっと小さすぎる。
そんなことも考慮に入れてサイズアップもしてみました、12年も小さな車でいたので取り回しに不安がありましたけど（笑）

ボディーサイズに対しては座位置が上がり視界が良くなり見切りも良くなったので比較的乗り換えても違和感なく乗れました・・・納車時に自宅から250kmほど離れた場所に取りに行ったためいきなり大きな車はちょっと恐かったかなww

安全装備であるe-Assistはスバルのアイサイト（Ver.3）と比べると数世代の差はありますが、あると非常に安心感が違います。また長距離の移動での負担はコルトさんの比ではありません、クセさえ掴めば非常に楽です。

同様にS-AWCが装備されているので重量級な車体をビーナスで振り回してもコルトさんの時のような軽快さはありませんが違和感なく走れます。
三菱としては珍しく重量配分も前後で55:45に設定されフロントヘビーでは無い事と重量が約200㎏ある走行用バッテリーを車軸中心より低くセンターマウントして重心を思いっきり下げてあるためドッシリと走れるようです。
ただ、前期型ではよく言われるリアサスのバタつきと突き上げが大きくそこはちょっと残念です・・・後期の脚はだいぶ変わったそうですけど。

内装は黒基調なのですけどもう少し「カラフル」でも良かったかな?と。
仕事柄埃を連れて乗ることが多くなっちゃうので目立っちゃうんですよね・・・それが嫌だったのでベージュのシートカバーを装着して室内を明るくしました♪
内装パネルがピアノブラックなのも傷が入りやすそうなのでちょっと苦手です。

購入時に購入元の販社から自宅の充電設備のサポートを受けて充電設備も作れたため、平日の通勤時に使う燃料がなくなりました。
ドライスタートが嫌なのと3ヶ月エンジンを使わないと強制的に15リッター燃料を使わせるモードがあるため、エンジンもそこそこに使っています・・・だいたい1000km目安に燃料を給油するようにしました。

人それぞれですが、このクルマを購入した人の多くは頑なにエンジンをかけることをしませんけど・・・私は環境とか燃費とか「わりと」考えない人なので楽しく乗ることを考えています♪

購入して1年と5ヶ月・・・長く大事にしようと思います。

燃費: 無評価; このクルマ、充電をし続けられれば燃料を使わないため燃費値は参考値にすらならないかな?
2018年10月まで
最高値58.67 km/L
最低値13.17 km/L
故障経験: ・リアブレーキリコールが合ったのですが、入庫直前に左リアブレーキからコツコツ音。
リコール作業後から発生していません。

・ちょっと速い左旋回をすると充電リッドが遠心力で開き気味に浮くようで「充電リッドを閉めて下さい」の警告が出るため、リッドのスイッチの当たり面をかさ増し。警告の出る頻度は減ったのですがまだ出ます（笑）

・DIYでナビにTVキットをちょっと改造して取り付け・・・その後段差で揺れた際にオーディオの音が全く鳴らなくなる・・・配線が抜けただけw

・センターコンソール内の12Vソケットが無通電になってしまったため点検してもらったところ何かの拍子にソケットの端子が抜けてしまっていたとのこと・・・使えないと不便ですね。

・そんなに体重をかけて踏ん張ったつもりは無いのですが、フットレストが割れました・・・保証交換していただきました。