ek-10stとやまのブログ一覧

Ｋ10マーチ全般、
Be‐1、パオ、フィガロに対応するかもしれません。
標準車スペックを織り交ぜながら挙げていきます。

‐Ｋ10型の歴史‐
・1982年10月　Ｋ１０型系新発売、３ＤrＨＢ
　　　　　　ｴｺﾉﾐｰ＆ﾍﾞｰｼｯｸのＥ、ﾗﾌﾞﾘｰ＆ﾅｲｽﾌｧﾐﾘｰのＬ、
ﾌｧﾝｼｰ＆ﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰのＳ、ｽﾎﾟｰﾃｨ＆ｺﾞｰｼﾞｬｽのＧ
(４MT)、ＬとＧに(５MT)、
　　　　　　ＬとＳとＧに(３AT)　９８７ccＭＡ１０

・1983年4月　３ＤrＨＢ ﾊｲｾﾝｽ＆ﾌｧｼｮﾅﾌﾞﾙの コレット発売、ＭＡ１０Ｓ
・1983年5月　５ＤrＨＢﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘ-＆ﾌﾘｰのＦＴ、ｼﾝﾌﾟﾙ＆ﾕｰｽﾌﾙのＦＣ発売
・1984年2月　５ＤrＨＢﾌｧﾐﾘｰ＆ｺﾞｰｼﾞｬｽのＦＶ発売
・1985年2月　マイナーチェンジ、ｸｰﾙ＆ｽﾎﾟｰﾂのＧ‐１追加
・1985年5月　ＭＡ１０ＥＴエンジン車、ターボ追加
・1986年9月　３ＤrＨＢ選べて着替える7色ｼｰﾄのパンプス仕様発売
・1987年1月～1988年　Ｂe－１発売　ＢＫ-１０
　　　　　　　　　ノーマル/キャンバストップＭＡ１０
・1987年8月　３ＤrＨＢキャンバストップ追加　

・1988年8月　ＭＡ０９ＥＲＴエンジン車Ｒ(EK10)追加
　　　　　　　　　　　装備の違いでのタイプ別分類、
　　　　　　ノーマル、タイプ１、タイプ２、タイプ３
　　　　　　　　　　　　　ロールバー、大型フォグ、
　　　　　マッドガード(フロント、センター、リヤ)、
　　　　　　ステアリングホイール、革巻シフトノブ、
　　　　　フルハーネスシートベルト、カラーリング、
　　　　　　　　　オイルクーラー(エアコン不装着)、

・1989年1月　マイナーチェンジ、
　　　　　　スーパーターボ追加、５ＤrＨＢｉ･Ｚ発売
　　　　　(ガラスサンルーフ、電動リモコンキャンバス
　　　　　トップオプション車在り)

・1989年1～4月　パオ発売、ノーマル/キャンバストップ
　　　　　　　　　　　　　ＰＫ-１０　ＭＡ１０Ｓ
・1990年１月　３/５ＤrＨＢ　i・Z‐f発売
・1991年2月　フィガロ発売、オープントップターボ
　　　　　　　　　ＦＫ-１０　３ＡＴ　ＭＡ１０ＥＴ
・1991年12月　生産終了

・海外仕様に１２００ccエンジン仕様車ＭＡ１２型在り

　　　　　　　　　参考・1992年１月Ｋ１１型系新発売

　　　　　　(作成、ek-10stとやま　カタログ他、参考)
　　　　　(訂正項目在りましたら、お知らせ下さい。)

・用語索引
Ｋ１０ ＭＡ１０Ｓ，［ＮＡ］
Ｋ１０ＥＴ ＭＡ１０ET，［TURBO］
Ｋ１０Ｒ/ＳＴ ＭＡ０９ERT，［R/SUPER TURBO］　
PUROTO RACE ＭＡ１０Ｅ,［ZAURSU Jr]2
NISSAN　MARCH　SUPORTS　PARTS LIST 1988～2000

ＭＡ ＥＮＧＩＮ ＰＡＲＴＳ
No,1　Herd Gasket
11044-RR300 \5000 t=0･8Φ69･5 ﾉﾝｱｽ MA10S
11044-RR301 \33,000 t=1･2Φ69･5 ﾒﾀﾙ MA10ET,09ERT
11044-RR330 \16,300 t=0･6Φ70･0 ﾒﾀﾙ　MA10S
11044-RR331 \16,000 t=0･3Φ70･0 ﾒﾀﾙ MA10Ｅ[Jr］

組込後圧縮比　　　　　STD圧縮比　ボア×ストローク
MA10S RR-300=9･9 9･5 68.0×68.0
RR-330=10･1　
RR-331=10･5
MA10ET RR-301=7･9 8･0 66.0×68.0
MA09ERT RR-301=7･6 7･7 66.0×68.0

No.2 Vaive Spring
13203-RR300 QTY8 \1800 MA10系
　･線径φ4.0 ･コイル平均径φ23.9 ･総巻数4.0有効巻数
･巻方向 右 ･自由長L ･取付長37.0 ･開弁時長 28.0
･密着長24.0 ･取付時/開弁時荷重22.7/62.1
Valve Rocker
13257-RR300 QTY8 \3900 Lever Ratio=1.53(STD1.5)

ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ諸言表
1203-RR310 MA09用
線径φ3.9 コイル平均径φ24.1 総巻数4.5有効巻数
巻方向右
･長さ(mm) 自由長43.5 取付長38.5 弁開時長28.5
密着長25.5
･荷重(Kgf) 取付時18.7 弁開時63.4

ﾊﾞﾙﾌﾞ諸元表
13201－RR310 MA09用
　傘径φ35､全長107.6､シート角度45゜ステム径φ７､
　コッター溝巾 A2.5 B5 Cφ5.5 (中実バルブ)
13202-RR310 MA09用
　傘径φ30､全長107.1､シート角度45゜ステム径φ７
　コッター溝巾 A2.5 B3.5 C5.5 　(中実バルブ)

ｺﾈｸﾃｨﾝｸﾞﾛｯﾄﾞ諸言表
12100-01B10 MA10用/12100-17B00 MA10ET用
/12100-RR310 MA09､GrA用
・L114.5､Aφ43､Bφ17/φ17/φ18､C20､D20､E64
・重量467kg/510kg/無記載　
・備考、鉄製ﾎﾞﾙﾄ･ﾅｯﾄM8×1.0
　
ＳＴ標準
・MA09ENGIN,STD･ﾊﾞﾙﾌﾞ､ｶﾞｲﾄﾞ､ｼｰﾄ
　ﾊﾞﾙﾌﾞ､ｲﾝﾃｰｸﾊﾞﾙﾌﾞφ35/ｴｷｿﾞｰｽﾄφ30､ｽﾃﾑ径φ7

・MA09STD,ｲﾝﾃｰｸ/ｴｷｿﾞｰｽﾄ｡ｼﾝｸﾞﾙﾊﾞﾙﾌﾞ
　線径3.8コイル23.8取付16.5自由長40.6



3
INTAKE
　
MA10ET用 ｻｲｽﾞPT1
14466-RR700 \7000 Valve Assy Relife
　　　　　　　　　　　　　　　開弁圧 p＝0.7kgf/c㎡
14466-RR701 \7000 Vaive Assy Relife
　　　　　　　　　　　　　　　開弁圧 p＝1.7kgf/c㎡
14466-RR703 \7000 Valve Assy Relife
　　　　　　　　　　　　　　 開弁圧 p＝1.2kgf/c㎡
14010-RR300 受注生産 Manifoido Assy Intake
ﾘﾘｰﾌﾊﾞﾙﾌﾞ取付加工品
14480-RR301 \14500 Actuator ﾛｯﾄ長調整式
MA10S用
16010-RR250-1 \29700 Carburetor Assy
16033-RR251 \5000 Jet Set(♯125,♯130)
　　　　　　　　　　　　　　　　　燃料片寄り防止用
20100-RR250-1 \51000 Pipe Exhaust With Maffler
20100-RR250-2 \29800 Pipe Exhaust二点共に受注生産

INJECTOR
MA10S (ST'D吐出量185)
16603-RR810 \15500 QTY4
吐出量320cc/min,ｺﾈｸﾀｰ色 ﾚｯﾄﾞorｲｴﾛｰ※
16600-RR700 \16000 QTY4
吐出量555cc/min,ｺﾈｸﾀｰ色 ｸﾞﾘｰﾝ
MA10ET (ST'D吐出量185)
16603-RR810(MA10Sと同じく)ｺﾈｸﾀｰ色ﾚｯﾄﾞ
16600-RR700(MA10Sに準ず)
MA09ERT (ST'D吐出量259)
16600-RR420 \13000 QTY4 555cc/min ﾋﾟﾝｸ
16600ｰRRR60 \22900 QTY4 600cc/min ﾊﾟｰﾌﾟﾙ

注、吐出量値は燃厚3.0kg/cl時の数値、
　　個体差/試験条件等の違いにより、±6%程度誤差あり
・RR420,RRR60,RR700,RR810(=低抵抗タイプの※の
インジェクター)を使用する場合、インジェクターの直前
のハーネスにドロッピングレジスター
(４気筒用22698-36F00､純正部品)
を結線し、電圧を降下(約１２Ｖ→約５Ｖ)させる事。

※低抵抗タイプ･･･適正作動電圧(約５Ｖのタイプが多い)
に電圧を降下させる為の抵抗（レジスター）が非内蔵。

・ＳＰＡＲＫ ＰＬＵＧ
22401-RS232-9 \2200 QTY4 (NGK No.R7232-9)
ﾆｯｹﾙ合金､従来ﾀｲﾌﾟ k10[MA10S]
22401-RS238-7,-8,-9 \2800 QTY4
(NGK No.R7238-7,8,9) ﾌﾟﾗﾁﾅ､従来ﾀｲﾌﾟ K10ET/ST/R

・ＨＩＧＨ－ＴＥＮＳＩＯＮ ＣＡＢＬＥ 　
22450-RN301 \11.000 QTY1ｾｯﾄ K10S
22450ｰRN306 \11.000 QTY1ｾｯﾄ K10ET


4
RADIATOR PARTS

MA10S、MA10ET用（要ﾎｰｽ加工）
21400-RR300 \31500 ASSY Radiator 放熱量UP
21500-RR250 \11300 Fitting Kit Radiator 取付用

MUFFLER

N1ﾚｰｽ用､後方排気
20010-RR310 \91300 Pipe Exhaust MA10ET用
20010-RR300 \93800 Pipu EXhaust With Muffler
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　MA10S用

SUREET MUFFLER(参考価格1990.8.25)

Ceramic Muffler
20100-RN255 \58000 MA10S,ET(1988/12まで)
20100-RN256 \58000 MA10S(89/1～),MA09ERT
20100-RN257 \58000 MA10S(89/1～)

ENGINE MOUNTING 強化ｺﾞﾑ品（ST'D形状）

MA10S.MA10ET用
11211-RS300 \1500 lnsulator Engine MT'G FR QTY2
11321-RS300 \8800 lnsulator Engine MT'G RR QTY1
MA09ERT用
11211-RS301 \1800 lnsulator Engine MT'G FR QTY2
11321-RS301 \7200 lnsulator Engine MT'G RR QTY1
11350-RS300 \3000 Rod Assy Buffer FR QTY1
11360-RS300 \3000 Rod Assy Buffer RR QTY1
20650-RS300 \1000 lnsulator Exhaust MT'G QTY4
※注、エンジンの振動が室内に伝わりやすくなる。
　　　ボディ側のマウント部を補強する。（推奨）

CLUTCH PARTS
！参考！↓
・DISC
・160CBL
30100-01B60 \6100 1 標準共用純正部品
30100-NR150 \20000 1 ｾﾗﾒﾀAﾀｲﾌﾟ
30210-A9955 \17000 1 圧着力450kg､ｾｯﾄ高さ28mm
ｽﾌﾟﾗｲﾝ18Ф16T(標準圧着力250)
･180CBL
30100-NR250 \20000 1 ｾﾗﾒﾀA K10Sﾀｰﾎﾞ
30100-NR200 \20000 1 ｾﾗﾒﾀB K10Sﾀｰﾎﾞ
30100-RR250 \6800 1 ｸｯｼｮﾝﾌﾟﾚｰﾄ無しK10Sﾀｰﾎﾞ
･COVER
30210-A9955 \17000 1 P=450kgH=28mm K10用
30210-H5220 \13000 1 P=420kgH=30mm K10ET.ST.Ｒ用
30210-A1200 \16500 1 P=550kgH=30mm K10ET.ST.Ｒ用

！2000年品番表！↓
・DISC 外径 /ｽﾌﾟﾗｲﾝ諸元
30100-RS260 \22000 1 ｾﾗﾒﾀC Ф160/Ф18×16T
･COVER 圧着力/ｾｯﾄ高
30210-RS260 \19000 1 400kgf/28mm
両ｾｯﾄで使用の事｡ k10Ｓ.BK10.PK10(MA10S)K11(CG10DE)

・DISC
30100-RS250 生廃'97参考\22000 ｾﾗﾒﾀA
30100-RS200 \22000 ｾﾗﾒﾀB Ф180/Ф20×18T
･COVER
30210-RS100 \19000 550kgf/30mm
ﾃｨﾞｽｸ は選択使用 K10ET(MA10ET).EK10(MA09ERT).FK10(MA10ET)

･強化ｸﾗｯﾁﾃﾞｨｽｸの特徴
ﾉﾝｱｽは慣性荷重が軽い｡素早いｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞが可能｡
ﾉｰﾏﾙに比べて伝達力がUP｡ｽﾎﾟｰﾃｨ走行向き｡
ｾﾗﾒﾀAは半ｸﾗｯﾁのﾌｨｰﾘﾝｸﾞがﾏｲﾙﾄﾞで伝達力ＵＰ｡
ｽﾄﾘｰﾄ～ｽﾗﾛｰﾑA車両に最適｡ｸｯｼｮﾝﾌﾟﾚｰﾄ付
ｾﾗﾒﾀBは更に軽量化｡ﾌｪｰｼﾝｸﾞ部を三枚羽根化｡
ｸｯｼｮﾝﾌﾟﾚｰﾄを無くした｡N1ﾚｰｽ.ｽﾗﾛｰﾑA車両競技用
ｾﾗﾒﾀCはBよりもﾌｪｰｼﾝｸﾞ部を更に薄く軽量化｡
よりｸｲｯｸなｼﾌﾄﾁｬﾝｼﾞと確実な伝達力がUP｡
ﾗﾘｰ､N1､N2競技改造車両に最適｡

･STD ｻｲｽﾞ諸元表(参考)
ｸﾗｯﾁｻｲｽﾞ180mm
･ｶﾊﾞｰ.形式/取付荷重･ﾃﾞｨｽｸ.形式/ﾌｪｰｼﾝｸﾞ材質/捻り特性ｸﾗｯﾁﾚﾘｰｽﾞ調整方式
・ST C180S/400kg･180TBL/H815z2/1段
・R C180S/400kg･180CBL/H815z2/2段/自動調芯
・NA D160K/330kg･160TBL/AA61z/3段/
・ET C180S/400kg･180CBL/AA61z/2段/

・ＬＳＤ
38420-RR100 \15,3000 ﾋﾞｽｶｽﾀｲﾌﾟ伝達ﾄﾙｸｱｯﾌﾟ品
38420-RS250 \10､8000 Diff/R180 ｲﾆｼｬﾙﾄﾙｸ5kgfm
ﾌｧｲﾅﾙﾚｼｵ4.352ﾒｶﾆｶﾙ1･5WAY
(RS5F31V用) ST/R
38420-RS251 \13､9000 Diff/RS5F41A
ｲﾆｼｬﾙﾄﾙｸ1･5～ 2･5 kgfm､
4速MTも可｡ Ｋ10(MA10S)
･OH用ﾌﾟﾚｰﾄ(38420-RS251用 )
38432-RS251 \4100 QTY2 Disk Friction　
38435-RS251 \1500 QTY2 Plate Spring
38436-RS251 \1800 QTY2 Disk Spring(STD) t=1･7選
38436-RS252 \4000 QTY2 Disk Spring(OPT) t=1･9択
･OH用ﾌﾟﾚｰﾄ(38420-RS250､RS426用)
38432-01S00 \1260 QTY2 Plate Friction ｝溝ｱﾘ
38433-01S00 \1040 QTY4 Disk Friction　｝溝ｱﾘ
38435-E4610 \1900 QTY2 Plate Spring　 ｝溝ｱﾘ
純正部品38420-RS250､RS426共用

・LSD 諸元表 MA10S MA09ERT MA09ERT
･LSD PART NO. 38420-RS251 38420-RR100 38420RS250
－ (ﾋﾞｽｶｽﾀｲﾌﾟ) (ﾒｶﾆｶﾙﾀｲﾌﾟ)
･ｵﾌｾｯﾄ － 44 44
･A寸法
(ｵﾌｾｯﾄ～延長線) 82･5 77 77
･ｻｲﾄﾞｷﾞﾔｰ
ｾﾚｰｼｮﾝ Φ22×21T Φ26×25T Φ 26×25T
･ﾋﾟﾆｵﾝﾒｲﾄ
個数 4 2 4
･B寸法
(ﾘﾝｸﾞｷﾞﾔｰ内径) Φ90 Φ120 Φ120
･ｲﾆｼｬﾙﾄﾙｸ
kgfm 1.5～2･5 14kgfm/100rpm 4
･ﾘﾝｸﾞｷﾞﾔｰﾎﾞﾙﾄ (ｻｲｽﾞ× 本数)
純正部品Φ10(8) (8) (8)
･ｷﾞﾔｰｷｬﾘﾔｰ
PART NO. 　RS5F41A用　　RS5F31V用 RS5F31V用
･備考 　1.5way　　　　１way 1.5way
(ﾋﾞｽｶｽ強化品) (機械式)
　
・ＢＲＡＫＥＰＡＤ＆ＳＨＯＥ

・CL16 TYPE(ﾚｰｽ．ﾗﾘｰ)K10､K10ET
41060-A1230 \7300 QTY4 FR DS11 長距離用
41060-A1231 \4500 QTY4 FR M59S 中短距離用

・K10ST用
41060-RR220 \7200 QTY4 FR M59S 中短距離用
41060-RR221 \6600 QTY4 FR DS11 長距離用

・LT18B(K10/K10ET/K10ST) ﾌｪﾛｰﾄﾞAM4 ﾚｰｽ､ﾗﾘｰ用
44060-RR255 \2000 QTY2 RR Fore
44070-RR255 \2000 QTY2 RR After

41060-RS110 \4700 QTY4 FRﾊﾟｯﾄﾞ M59S中短距離用
41060-RR251 \5000 QTY4 FRﾊﾟｯﾄﾞ Winmax31短距離用
･ﾚｰｽ＆ﾗﾘｰ用K10S＆K11～1997/5選択仕様

44060-RS255 \2000 QTY2 RRｼｭｰﾌﾛﾝﾄ
44070-RS255 \2000 QTY2 RRｼｭｰﾘｱ
･K10S＆EK10R/STﾌｪﾛｰﾄﾞAM4､ﾚｰｽ＆ﾗﾘｰ用ｾｯﾄで使用｡

･ﾏｰﾁﾀｰﾎﾞ用(K10ET)競技用ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ＆ｼｭｰ
41060-RS110 \4700 QTY4 M59S中短距離用
41060-RR251 \5000 QTY4 FRﾊﾟｯﾄﾞ Winmax31短距離用
44060-RS255 \2000 QTY2 RRｼｭｰﾌﾛﾝﾄ
44070-RS255 \2000 QTY2 RRｼｭｰﾘｱ
ﾌｪﾛｰﾄﾞAM4､ﾚｰｽ＆ﾗﾘｰ用ｾｯﾄで使用｡

・HEAVY DUTY BRAKE PAD ＆ BRAKE SHOE
-STREET-
K10S、ET、 BK10、PK10、
4160-RN250 \11000 QTY1 Pad Assy Brake FR (ﾀｲﾌﾟ1)
44060-RN255 \ 7000 QTY1 shoe Assy Brake RR

EK10R/ST
41060-RN121 \12000 Pad Assy Brake FR (ﾀｲﾌﾟ1)
44060-RN255 \ 7000 QTY1 shoe Assy Brake RR
！ﾀｲﾌﾟ1特性､
･約0.3～0･5μ ･許容温度～450℃･摩材､ﾉﾝｱｽ

◆サスペンションブッシュ◆
材質はすべて強化ゴム(硬度UP品)形状はSTD部品同形状。
K10ST/R用
54320-RS250 QTY2 \800 Insulator Strut UPR(ストラットアッパーマウントブッシュ)
K10、K10ET用
54476-RS110 QTY2 \1100　Bush Compression Rod(トランスバースリンクブッシュ リア側)
K10ST/R用
54476-RS250 QTY2 \1000 Bush Compression Rod
K10、K10ET用
54535-RS110 QTY2 \1100 Burh Transverse Link FR(トランスバースリンクブッシュ フロント側)
K10ST/R用
54535-RS250 QTY2 \900 Burh Transverse Link FR
K＝1200Kgf/mm ※選択使用、要圧入
54535-RS251 QTY2 \900 Burh Transverse Link FR
K＝1500Kgf/mm ※選択使用、要圧入
K10ST/R用
55040-RS250 QTY2 Insulator Spring Seat RR(スプリングアッパーシートブッシュ)
K10用
55045-RS110 QTY4 \1100 Bush LWR Link(ロアリンクブッシュ)
K10ET用
55045-RS250 QTY2 \600　Bush LWR Link(アクスル側のみ)
K10ST/R用
55045-RS251 QTY4 \2500 Bush LWR Link
K10、K10ET用
55046-RS110 QTY4 \1100 Bush UPR Link(アッパーリンクブッシュ)
K10ST/R用
55046-RS250 QTY4 \2500 Bush UPR Link K=600Kgf/mm 選択使用
55046-RS251 QTY4 ￥2500 Bush UPR Link K=750kgf/mm 選択使用

◆SHOCK ABSORBER
*1988年
・4段可変式(EK10ST以外)、Remaks1982/10～
54302-RN251 QTY1 \28,000 Strut FR RH{低圧ガスストラット型
54303-RN251 QTY1 \28,000 Strut FR LH{低圧ガスストラット型
56210-RN251 QTY2 \16200 Shock Absorber RR 低圧ガス型(スプリングシート付)
・一般固定型(EK10ST以外)、Remaks1982/10～
54302-NR250 QTY1 \18000 Strut FR RH 低圧ガスストラット型
54303-NR250 QTY1 \18000 Strut FR LH 低圧ガスストラット型
56210-NR250 QTY2 \9500 Shock Absorber RR 低圧ガス型(スプリングシート付)
*1993年
・K10、BK10、PK10、MA10S、MA10ET 1982/10～
54302/3-RN250 FR \19,000 フロント 低圧ガスストラット型 固定式
56210-RN250 RR \10,000 リア 低圧ガス型(スプリングシート付) 固定式
54302/3-RN251 FR \30,000 フロント 低圧ガスストラット型 4段可変式
56210-RN251 RR \17,000 リア 低圧ガス型(スプリングシート付) 4段可変式
・EK10(MA09ERT)
54302/3-RS259 FR \21,000 フロント 低圧ガスストラット型 固定式 ※ジムカーナ兼用
56210-RS259 RR \16300 リア 低圧ガス型(スプリングシート付) 固定式　※ジムカーナ兼用

1994年
◆ニスモショックアブソーバーキット◆
(固定式、4段可変式)
車名マーチ,Be-1,パオ
形式K10、BK10、PK10(MA10S,MA10ET 年式、,82/10～
・フロント・固定式低圧ガスストラット減衰力(0.3ｍ/s時)　kg/f80/40　　54300-RN250 55,000円　　
・リア固定式低圧ガス(スプリングシート付)減衰力(0.3ｍ/s時)65/30

・フロント・4段可変式低圧ガスストラット(0.3ｍ/s時)80/40　　　　　　54300-RN251 89.000
・リア・4段可変式低圧ガス(スプリングシート付)　減衰力(0.3ｍ/s時)65/25　

形式EK10(MA09ERT)
・フロント固定式低圧ガスストラット　減衰力(0.3ｍ/s時)kg/f120/67
・リア・固定式低圧ガススプリングシート付)103/38103/38　　　　　54300-RS289　65,000

毎度お馴染みK10マーチYオクチェックです。
コメントなどは出品者によるものを引用してます。
なお出品者とは一切無関係です。
(リンク/時間切れでもYオク上で
キーワードをコピーした上で検索すれば
ヒットする可能性があります。)



NISSAN MICRA 英文カタログ (Deutschland) (200.09.91)
(※注、K10マーチ/ミクラドイツ版カタログ年式不明-stとやま初見表紙※)
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f91135520
古いカタログですので、ノークレーム・返品不可でお願い致します。
ご理解の程、何卒、宜しくお願い致します。
★経年により、摺れ、傷、黄ばみ、しみ、汚れ、折れ皺が有ります。
★頁数は表紙、裏表紙を含めて２４頁です。
現在の価格
： 500 円
残り時間 ： 4 日 （詳細な残り時間）
入札件数 ： 0 （入札履歴）
個数
： 1
開始時の価格 ： 500 円
最高額入札者 ： なし
開始日時 ： 9月 20日 20時 11分
終了日時 ： 9月 26日 20時 9分

マーチ　ＭＡＲＣＨ　■ＥＫ１０■　１９９０/１
(※注、K10マーチ後期型カタログでマイベーシックロゴがライトグリーンの物※)
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e103614340
対象車両●マーチ
車両型式●E-K10　E-EK10
発行年月●１９９０/１
現在の価格
： 100 円
残り時間 ： 4 日 （詳細な残り時間）
入札件数 ： 0 （入札履歴）
個数
： 1
開始時の価格 ： 100 円
最高額入札者 ： なし
開始日時 ： 9月 19日 14時 58分
終了日時 ： 9月 26日 23時 56分

クスコ ロワアームバー マーチ2WD K10用フロント/Ver1
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p156182849
メーカー：日産
車名：マーチ
グレード：2WD
車両型式：K10
エンジン型式：
排気量：1000
年式：1982/10～1991/12
装着位置/タイプ：フロント/バージョンI
メーカー品番：200475A
※備考：NA専用※
・商品説明 サスペンションの土台をガッチリ固めて
ボディ剛性アップ。ストラットバーとの併用でつくるトラス構造で、さらに強力！！
■バージョンI：ロワアームを左右２点でつなぐシンプル形状
■バージョンII：ロワアームを左右複数点でつなぐ最強形状
即決価格
： 6,300 円
残り時間 ： 1 日 （詳細な残り時間）
入札件数 ： 0 （入札履歴）
個数
： 1
開始時の価格 ： 6,300 円
最高額入札者 ： なし
開始日時 ： 9月 21日 21時 45分
終了日時 ： 9月 23日 21時 45分

毎度お馴染みK10マーチYオクチェックです。
コメントなどは出品者によるものを引用してます。
なお出品者とは一切無関係です。
(リンク/時間切れでもYオク上で
キーワードをコピーした上で検索すれば
ヒットする可能性があります。)



☆日産初代マーチ カタログ ☆
(※注、K10マーチ初期型ドアミラーでマーチロゴバックが赤のカタログ)
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w54785873
商品説明
大事にしまって置いたのですが、ところどころ折れ・しわ・汚れがあります。
昭和５８年７月版。
ご存じマッチ（近藤真彦）のマーチです。総３１ページ。
現在の価格
： 500 円
残り時間 ： 4 日 （詳細な残り時間）
入札件数 ： 0 （入札履歴）
個数
： 1
開始時の価格 ： 500 円
最高額入札者 ： なし
開始日時 ： 9月 18日 0時 16分
終了日時 ： 9月 25日 0時 15分

★昭和後期 マーチ★(※注、K10マーチ中期1型のカタログ)
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k128250414
折り目とかもなく程度がいいパンフレットです
現在も維持しているオーナーの方に手にして欲しいです
（保管による紙特有の疲れがありますが悪くないです）
３１ページです
書かれている代表的な車両形式を書いておきます
Ｋ１０
現在の価格
： 100 円
即決価格
： 800 円
残り時間 ： 7 日 （詳細な残り時間）
入札件数 ： 0 （入札履歴）
個数
： 1
開始時の価格 ： 100 円
最高額入札者 ： なし
開始日時 ： 9月 20日 10時 57分
終了日時 ： 9月 27日 22時 55分

旧車　日産マーチ　Ｋ１０　フロントシールキット
(※注、ディスクブレーキシールキット)
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/135119454
車　日産マーチ　Ｋ１０　フロントシールキット
ブレーキキャリパー　シールキット
詳細は写真にて判断願います。
新品未使用品ですが、古い物ですのでパッケージに汚れや破れが有ります。
ご理解の上、ノークレーム・ノーリターン　でお願い致します。
現在の価格
： 1,000 円
残り時間 ： 7 日 （詳細な残り時間）
入札件数 ： 0 （入札履歴）
個数
： 1
開始時の価格 ： 1,000 円
最高額入札者 ： なし
開始日時 ： 9月 20日 12時 12分
終了日時 ： 9月 27日 22時 10分

NISSAN ニッサン マーチ スーパーターボ ステアリング ボス付き
(注訂正、出品者の間違いでST純正ステアリングでは無く、
おそらくモモ辺りのステアリングです。色が違うのと裏にサイドホーンボタンがあります。)
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e103633208
ステアリング ボス本体
傷、錆、汚れあり センターホーンボタンなし 中古品
36φ
現在の価格
： 2,000 円
残り時間 ： 6 日 （詳細な残り時間）
入札件数 ： 0 （入札履歴）
個数
： 1
開始時の価格 ： 2,000 円
最高額入札者 ： なし
開始日時 ： 9月 20日 7時 16分
終了日時 ： 9月 26日 23時 9分

毎度お馴染みK10マーチYオクチェックです。
コメントなどは出品者によるものを引用してます。
なお出品者とは一切無関係です。
(リンク/時間切れでもYオク上で
キーワードをコピーした上で検索すれば
ヒットする可能性があります。)


昭和58年日産マーチ
(※注、K10マーチ初期型フェンダーミラーの
5ドア登場時でマーチタイトルバックがブルーのカタログ※)
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m81379961
Ｐ－３２，程度・・・表紙右側に折れ有、コード番号・・・（007）
現在の価格
： 500 円
残り時間 ： 4 日 （詳細な残り時間）
入札件数 ： 0 （入札履歴）
個数
： 1
開始時の価格 ： 500 円
最高額入札者 ： なし
開始日時 ： 9月 15日 15時 19分
終了日時 ： 9月 20日 21時 16分

１００円～昔のカタログ　日産マーチ　近藤真彦　２冊
(※注、K10マーチドアミラーと5ドアHBとスポーティG1登場時のカタログ2冊※)
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b115413395
商品説明 詳細は後ほどUPします
現在の価格
： 100 円
残り時間 ： 6 日 （詳細な残り時間）
入札件数 ： 0 （入札履歴）
個数
： 1
開始時の価格 ： 100 円
最高額入札者 ： なし
開始日時 ： 9月 16日 10時 48分
終了日時 ： 9月 22日 21時 45分

K10マーチ レリーズベアリングRB14ラシーンY11ADバンN14パルサー
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f90852036
ＮＴＮ製レリーズベアリング・未使用品。
ＮＴＮ品番＝ＦＣＲ６２－２６－６／２Ｅ
日産純正対応品番＝３０５０２－８１Ｎ００　　
　　　　　　　　　　　　　３０５０２－８１Ｎ０５
　　　　　　　　　　　　　３０５０２－Ｍ８０００
　　　　　　　　　　　　　３０５０２－Ｍ８０６０　
対応車種（※車台番号により未対応の場合あります。）
Ｋ１０マーチ　ＭＡ１０Ｔ／ＭＡ０９ＲＴ
ＲＢ１４ラシーン
Ｙ１１ウィングロード・ＡＤバン
Ｙ１０ニッサンＡＤ（日本仕様）
Ｇ１０ブルーバードシルフィー
Ｎ１４／１５パルサー
Ｂ１５サニー
画像撮影のため、開封済み。
箱裏に手書き品番記載あり。
現在の価格
： 3,500 円
残り時間 ： 3 日 （詳細な残り時間）
入札件数 ： 0 （入札履歴）
個数
： 1
開始時の価格 ： 3,500 円
最高額入札者 ： なし
開始日時 ： 9月 13日 3時 15分
終了日時 ： 9月 19日 23時 51分

☆マーチスーパーターボ用タワーバーマーチＲにも！☆
(※注、K10マーチ系のほか、Be- 1、パオ、フィガロにも装着可能性あり※)
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b115408557
Ｋ10マーチスーパーターボから取り外したタワーバーです。
形状、色から
「クスコ スチールシャフト ストラットタワーバー」
ではないかと思われます。
現車が無いため、曲がりの確認はできませんが、
ストリート仕様の車から外したものです。（ラリー車やダートラ車ではありません）
ターンバックルで調整すれば十分使用可能です。
中古品ですので、傷、汚れはございます。
現在の価格
： 3,000 円
残り時間 ： 3 日 （詳細な残り時間）
入札件数 ： 0 （入札履歴）
個数
： 1
開始時の価格 ： 3,000 円
最高額入札者 ： なし
開始日時 ： 9月 16日 0時 51分
終了日時 ： 9月 19日 21時 42分

毎度お馴染みK10マーチYオクチェックです。
コメントなどは出品者によるものを引用してます。
なお出品者とは一切無関係です。
(リンク/時間切れでもYオク上で
キーワードをコピーした上で検索すれば
ヒットする可能性があります。)



絶版■純正部品[ＮＩＳＳＡＮ日産]デジタル時計■Ｋ１０系マーチ
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e103286598
「商品名」
■ＮＩＳＳＡＮ　デジタルクロック ＡＳＳＹ　[ＧＥＮＵＩＮＥ　ＰＡＲＴＳ]
「部品ＮＯ」
■２５８２０－０３Ｂ００
「車型」
■Ｋ１０　マーチ系
■配線は、常時電源・イルミ電源・アースのみの
シンプルなものですので流用も可能かと思います。
■純正デッドストックにより、通電確認は
致しておりません事をご了承ください。
■部品ＮＯの誤りもある場合がございますので、
あくまでも画像をご確認の上、ご入札よろしくお願いします。
現在の価格
： 1,000 円
残り時間 ： 4 日 （詳細な残り時間）
入札件数 ： 0 （入札履歴）
個数
： 1
開始時の価格 ： 1,000 円
最高額入札者 ： なし
開始日時 ： 9月 13日 16時 2分
終了日時 ： 9月 19日 23時 1分

絶版■純正[ＮＩＳＳＡＮ日産]デジタル時計■初代Ｋ１０系マーチ
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d109009188
「商品名」
■ＮＩＳＳＡＮ　デジタルクロック ＡＳＳＹ　[ＧＥＮＵＩＮＥ　ＰＡＲＴＳ]
「部品ＮＯ」
■２５８２０－０３Ｂ００
「車型」
■初代　Ｋ１０系　マーチ
■配線は、常時電源・イルミ電源・アースのみの
シンプルなものですので流用も可能かと思います。
■純正デッドストックにより、通電確認は致しておりません事をご了承ください。
■部品ＮＯの誤りもある場合がございますので、
あくまでも画像をご確認の上、ご入札よろしくお願いします。
現在の価格
： 2,000 円
残り時間 ： 4 日 （詳細な残り時間）
入札件数 ： 0 （入札履歴）
個数
： 1
開始時の価格 ： 2,000 円
最高額入札者 ： なし
開始日時 ： 9月 14日 0時 23分
終了日時 ： 9月 19日 23時 19分

☆マーチスーパーターボ用ＥＣＵマーチＲにも☆
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m81350605
マーチスーパーターボ用ＥＣＵ中古品です。
もう一個発掘されました。
マーチＲにも使用可能だそうです。
ＥＣＵ本体にある記載は
４６
２３７１０　21Ｂ０１
Ａ11-000　Ｔ09　9223
コネクタが刺さる面に
000
Ｔ09
と記載があります。
以前は使用できていましたが、確認の方法がありません。
書換えのベースなどにご使用ください。
おそらく、前期スーパーターボ用ではないかと推測されます。
現在の価格
： 8,000 円
残り時間 ： 4 日 （詳細な残り時間）
入札件数 ： 0 （入札履歴）
個数
： 1
開始時の価格 ： 8,000 円
最高額入札者 ： なし
開始日時 ： 9月 14日 17時 40分
終了日時 ： 9月 19日 21時 37分

EK10 マーチ　スーパーターボ　マーチＲ　スピードメーター
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r64341302
ＥＫ１０　マーチ　スーパーターボ　実動車から取り外した　スピードメーターです　
現在の価格
： 5,000 円
残り時間 ： 5 日 （詳細な残り時間）
入札件数 ： 0 （入札履歴）
個数
： 1
開始時の価格 ： 5,000 円
最高額入札者 ： なし
開始日時 ： 9月 15日 14時 13分
終了日時 ： 9月 20日 22時 13分