毎度お馴染みK10マーチYオクチェックです。
コメントなどは出品者によるものを引用してます。
なお出品者とは一切無関係です。
(リンク/時間切れでもYオク上で
キーワードをコピーした上で検索すれば
ヒットする可能性があります。)
★☆Ｋ10 マーチスーパーターボ改 付属パーツ多数 ☆★
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f90712873
メーカー名 日産 車種名 Ｋ１０ マーチ
グレード名 スーパーターボ改 排気量 930 cc
年式 平成1年 (1989年) -月 輸入車モデル年式 ‐
走行距離 136,600 km 走行距離の状態 実走行
色系統 シロ系 色の名称 ‐
車検有効期限 平成22年11月まで ミッション 5速マニュアル
ボディタイプ ハッチバック 型式 EK-10
ドア数 3ドア 乗車定員数 2人乗り
駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 あり 修復歴 なし
車台番号（下3けた） 401 リサイクル預託金 4,160 円
輸入経路 ディーラー車 ハンドル 右
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し
◆車両の詳細
現代車には無き、軽量でハイパワー特有の
軽快な走りは病みつきになる快感です。
また、エンジンを始め、ミッションはクロスミッション化、
ボディーは各部補強にロールケージ（8点）が入って居る事から
不安に思えるボディーのヨジレや歪みを感じずに
ポテンシャルを引き出せるのもこの車両の特徴です。
忘れがちなブレーキ廻りも、パルサーＧＴＩ-Ｒの物を
全て流用し（14インチ化）必要に十分な制動力を発揮します。
新車より８年目23,000ｋｍ時で購入、
現在まで２オーナーの車両で地下車庫保管車の為、
塗装の状態も非常に良いコンディションです。
◆各種履歴
スーパーターボＡＴ車をベースに25,000ｋｍ時
エンジンクロスミッション補記類はマーチＲから
全て乗せ換えました・ハーネスは当時、全て新品加工引き直し済み。
108,000ｋｍ時、Ｅ/ＧをＯＨ済みです。ピストンフルフロー加工
（ＰＣＵチューンドロム入り）等８０万円程掛けて
居ます。
平成21年12月
バッテリー新品・ウルトラハイテンションコード（イエロー）
イリジュームプラグ インタークーラーＩｎ側パイプ 新品交換
◆付属品各種（新旧各種）
マフラー『日産ラリーサービス（ＮＲＳ）
シート『ＲＥＣＡＲＯ』運転席側同じもの助手席側
スパーチャージャー２機・ターボ１機・
ノーマル三連メーターフード・新品メーターフード・Ａ/Ｃホース新品等
※付属品、上記以外にも多数あります。
◆詳細写真
http://photos.yahoo.co.jp/ph/bxbureiku92/lst?.dir=/fa94&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/
◆現状の不具合
・ラジエーターアッパータンクからの水漏れ（２０ｋｍ走行で１．５ℓ程漏）
・インタークーラー付近（恐らく出口ジョイントホース側）での
加圧漏れ（Ｈｉブーストで加速すると、加圧漏れを感じます）
・信号待ちでアイドリング時、たまに白煙でます。
（タービン中古付属して居ますので換えて下さい）
・リアゲートダンパー抜け（寒い時期落ちてきます）
◆現車確認・試乗について
上記のコメント内容が大体の内容です。
ただし２１年物の年代車の為、他にも不具合が有る可能性が有ります。
現車確認・試乗、可能です。
Ｑ＆Ａよりご連絡先を送信下さい。
（当たり前ですが非公開で対応させて頂きます）
入札をお考えの方は、出来る限り現車確認をお願い致します。
落札後の苦情・返品は‘現状引き渡し‘の条件で
対応致しかねますので、ご承知の上ご入札下さい。
お支払い金額は
『落札料金￥α+リサイクル料金￥4,160+
自動車税￥32,450+名義変更補償金￥30,000』を合計した金額となります。
名義変更はお引き渡しから１ヶ月間を期日として、この期間にお手続きをお願い致します。
※期日までに名義変更が完了致しましたら、
速やかに指定口座へ‘名義変更補償金￥30,000を返金させて頂きます。
◆付属品各種（新旧）追記項目
書ききれなかった附属パーツ及び現在の仕様
《フロントフォグをキャレロのイエローに変更》
《ストラットバー（調整式）取付済》
《K&Nエアーエレメント（置換え式）変更
》現在付いているCPUのチューンドロムはK&NとNRSの
60Φマフラーで調整した物です。
（詳細写真参照 スチール黒60Φ出口80Φ 既に抜け気味ですのでリペ
アして使って下さい。快音（爆音?）です）
《永井ウルトラCDI取付済》
《ニスモタービンアクチュエーターをBLITZの機械式VVCで制御》
《ブローバイキャッチタンクセット済（右フェンダー裏）》
《オイルエレメントブロックで下部に位置変更》
《オイルクーラーは常時オープン
（東京では真冬でもオーバークールはありませんでした。 ）》
《スペアのインタークーラー1台有り》
ブレーキキャリパーの干渉を避ける為
フロントは10mmのスペーサー入れてます。
（ニスモのロングスタッドに交換済 ノーマル保管して有ります。）
《ラリー用アルミフットレスト付済》
《デルリンシフトノブ シフトパターン入り白1個（現在はニスモ革巻き）》
《追加メーター 左からブースト計（照明切れ）
排気温度計（センサー不良か不動）
水温計（電圧の関係か不安定） 油温計油圧計（正常です）》
《ノーマル3連メーターフードと単独ブラケット数点有り》
《足周り現在ノーマルバネにニス
モジムカーナショック（非調整）附属品として、
GETローダウンバネ一組と多分タ
ナベH150バネ一組有り ショックマウントは前後共比較的新しいです。（純正品で交換）》
《ニスモステッカー数点有り。 因みに、
左右ドア後ろとリアゲートに貼ってある
ＲステッカーはマーチR純正で恐らくもう手に
入らないはずなので剥さない方がよろしいかと思います…》
あとはこれも写真にはありませんが、レカロ左側も1脚
付けます。（使用感は左右共かなり有りますので、ご了承下さい。
それとK&Nのキノコタイプ(汎用品)1個と
補器類のスペア数点(ノーマル取り外し部品)あります。
現在の価格 ： 78,000 円
残り時間 ： 7 日 （詳細な残り時間）
入札件数 ： 20 （入札履歴）
個数 ： 1
開始時の価格 ： 30,000 円
最高額入札者 ： あり
開始日時 ： 3月 16日 21時 43分
終了日時 ： 3月 28日 22時 40分
(※stとやま注、現在大人気出品物のため入札多数です。)
K10マーチYオクチェック！2010年3月21日 
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