毎度お馴染みK10マーチYオクチェックです。
コメントなどは出品者によるものを引用してます。
なお出品者とは一切無関係です。
ステンレスマフラーEK10マーチRスーパーターボBe-1パオフィガロ
（※k10motorsportfactoryさんオリジナルマフラー※）
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ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r56224999
（画像のマフラーはスポーツタイプです。）
☆Ｋ１０系マーチ＆Ｋ１０系パイクカー用オールステンレスマフラー☆
～今までに無かったタイプのＫ１０用スペシャルマフラーの登場です～
＜ 商 品 概 要 ＞
適応車種：日産Ｋ１０系全車種（マーチ・Ｂｅ－１・パオ・フィガロ）
※エンジン換装車も含め全ＭＡ型エンジン搭載車に対応
メイン径：５０Φ（タイコ内部は各エンジン別に最適化）
出口径：５０Φデュアル及びシングル（シングルは出口径変更可能）
付属品：フランジ用ボルト＆ナット４セット・フランジガスケット２枚
＜ デ ザ イ ン コ ン セ プ ト ＞
旧車やパイクカーの持ち味を引き出す為に出口はあえて細めのデュアル。
リヤのデザインはハコスカＧＴ－Ｒ用マフラーとほぼ同形状・同寸法とし、
一見ノーマル風で控えめながらしっかり主張する大人のマフラーです。
ロードクリアランスの確保を徹底するためフロアに沿わせて設計し、
極端に車高が低い場合でも路面に干渉する事は殆どありません。
他の部分とも干渉しない様に細心の注意を払って設計してあります。
出口パイプのバンパーからの出面は各車専用の寸法となりますので、
既製品にありがちな引っ込み過ぎ出っ張り過ぎという事は一切なく、
全車ともに程良くバンパー面位置となります。
※Ｂｅ－１のみバンパーデザインを考慮してやや引っ込み気味となります。
＜ セ ミ オ ー ダ ー メ イ ド ＞
基本仕様は中間タイコ付きの「スタンダードタイプ」と、
中間タイコ無しの「スポーツタイプ」の２種類からお選び頂けます。
さらにオーダー時には出口の本数・形状・太さ・長さを指定可能ですので、
音量とデザインを好みに応じてカスタム出来る画期的なマフラーです。
出口径はデュアルが５０Φ・シングルは５０～７５Φまでお選び頂けますが、
５０Φを基準に設計してありますのでバンパーをカットする必要が御座います。
Ｂｅ－１はバンパーのマフラー部分の切り欠きが小さい為、
デュアルの場合はバンパーの切り欠きをカットして広げる必要が御座います。
追加料金でシングル７５Φ以上も製作可能です。
基本出口形状はデュアルがフレアカットでシングルがストレートカットですが、
フレア・ストレート・スラッシュ・二重（シングルのみ）からお選び頂けます。
＜ 音 質 ・ 音 量 ・ 性能 ＞
基本的な音質は「スタンダードタイプ」「スポーツタイプ」共に、
アイドリング～中回転域までは低音となり、
中回転域～高回転域までは甲高い高音となります。
音量・音質は構造上シングルとデュアルとでは差が御座います。
シングルはデュアルに比べやや音量が小さくなります。
音質もシングルは単音・デュアルは複音と明らかな差が御座います。
もちろん性能アップにも拘りエンジンの性能を十二分に引出します。
装着後のフィーリングは格段に向上し全域で効果を発揮致します。
＜ 保 安 基 準 適 合 品 ＞
「スタンダードタイプ」は保安基準適合ですので車検も問題ありません。
「スポーツタイプ」は音量が保安基準の範囲内ギリギリですので、
車両の状態により音量オーバーとなる場合が御座います。
よって「スポーツタイプ」は「車検非対応」と致しますので御注意下さい。
またスタンダードタイプでも内部のグラスウールが劣化や焼損する事で、
音量が規定範囲外となり車検に通らなくなる場合も御座います。
マフラーも消耗品である事を十分に御理解下さいませ。
＜ 正 し い 取 り 付 け ＞
取付方法によってはマフラーが垂れ下がったり上がり過ぎたり、
正しい位置に収まらずに格好悪くなってしまい干渉の原因にもなります。
４箇所のマフラーマウントブッシュが劣化していて切れている場合もあり、
そのままでは折角の新しいマフラーを正しく取付ける事が出来ません。
また、触媒のスタッドボルトやナットも殆どの車両が劣化しています。
そこで通常のセットに含まれるボルト・ナット・ガスケット２枚の他に、
マフラーを正しく取付ける為のフィッティングキットを別途御用意致しました。
基本的には日産純正部品で他車からの流用品も御座います。
マフラーを最適な位置に取付けて快適にお乗り頂く為に厳選した内容です。
是非ともマフラー取付け部品も全てリニューアルして御使用下さいませ。
マフラーフィッティングキット￥６３００（各車共通価格）
キット内容：マウントブッシュ・触媒部ガスケット・スタッドボルト＆ナット他
＜ オ ー ダ ー シ ー ト ＞
車種：マーチ・Ｂｅ－１・パオ・フィガロ
エンジン：ＭＡ１０Ｓ・ＭＡ１０ＥＴ・ＭＡ０９ＥＲＴ
ミッション：Ｍ／Ｔ・Ａ／Ｔ
中間タイコ：有・無
出口本数：デュアル・シングル
出口形状：フレア・ストレート・スラッシュ・二重ストレート・二重スラッシュ
出口寸法：標準・標準＋ ｍｍ・標準－ ｍｍ
出口径：標準・５０以上７５以下・７５以上（別途追加料金）
※詳細画像や装着画像は↓こちら↓を御覧下さい※
http://photos.yahoo.co.jp/ph/k10motorsportfactory/lst?.dir=/e9ca&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/
セミオーダーですので製作には概ね１週間～１０日を要します。
標準寸法で在庫があれば直ぐに発送出来る場合も御座います。
取付けには専門的な知識が必要となる場合が御座います。
取付方によっては正しい位置に収まらず干渉する場合が御座います。
車両の状態によっては干渉が発生する場合が御座います。
車両の状態によってはマフラーの性能が十分に発揮されません。
強化マフラーブッシュを使用する場合はリヤタイコ部のみとして下さい。
正しく装着する為のフィッティングキットを御用意しております。
商品発送元地域 埼玉県所沢市
即決価格 ： 79,800 円
残り時間 ： 5 日 （詳細な残り時間）
入札件数 ： 0 （入札履歴）
個数 ： 1
開始時の価格 ： 79,800 円
最高額入札者 ： なし
開始日時 ： 6月 8日 1時 33分
終了日時 ： 6月 15日 13時 19分
★TK9216★マーチK10★ブレーキマスターリペア
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s135856440
ブレーキマスターシリンダー、
リペアキット。マーチK10★★ナブコ型★★。サイズ（13/16）インチです。
新品ですが大変古い物ですので神経質な方の入札はお控え下さい。
出かける事が多く返答が遅れる場合もあります。
純正番号、サイズ等を画像でを必ず確認してください。
写真を同じ物を使っている場合があります、
その場合は純正番号が同じ同等品とお考え下さい。
現在の価格 ： 4,900 円
残り時間 ： 4 日 （詳細な残り時間）
入札件数 ： 0 （入札履歴）
個数 ： 1
開始時の価格 ： 4,900 円
最高額入札者 ： なし
開始日時 ： 6月 7日 21時 24分
終了日時 ： 6月 13日 21時 24分
★TK9169★マーチ1000、K10全車★ブレーキマスターリペア新品
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j38528896
ブレーキマスターシリンダー、リペアキット。
マーチ１０００、K10全車。★★トキコ型★★。サイズ（11/16－15/16）インチです。
現在の価格 ： 5,200 円
残り時間 ： 4 日 （詳細な残り時間）
入札件数 ： 0 （入札履歴）
個数 ： 1
開始時の価格 ： 5,200 円
最高額入札者 ： なし
開始日時 ： 6月 7日 21時 24分
終了日時 ： 6月 13日 21時 24分
K10マーチYオクチェック！2009年6月23日 
毎度お馴染みK10マーチYオクチェックです。
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毎度お馴染みK10マーチYオクチェックです。
毎度お馴染みK10マーチYオクチェックです。
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