毎度お馴染みK10マーチYオクチェックです。
コメントなどは出品者によるものを引用してます。
なお出品者とは一切無関係です。
今回はマーチスーパーターボの出物、
走行距離57,551 km がありました。
EK10マーチスーパーターボ5速低走行程度極上フルノーマル
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e74988240
出品者、k10motorsportfactoryさん
メーカー名
日産 車種名
マーチ
グレード名 スーパーターボ 排気量 930 cc
年式 平成03年 (1991年) 4月 輸入車モデル年式 -
走行距離 57,551 km 走行距離の状態 実走行
色 シロ系 色の名称 -
車検有効期限 なし ミッション 5速マニュアル
ボディタイプ
ハッチバック 型式 E-EK10
自動車詳細情報
ドア数
3ドア 乗車定員数
5人乗り
駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 あり 修復歴 なし
車台番号（下3けた） 142 リサイクル預託金 4,160 円
輸入経路 - ハンドル 右
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 点検整備後引き渡し
サンルーフなし
平成３年式マーチスーパーターボ程度良好中古車です。
古い車ですので汚れ・色褪せ・小キズ・補修は少なからず御座いますが、
同年代の同車種と比べても内外装共に程度は極上だと思います。
ただし「程度良い＝新車並み」などと御考えの方は御遠慮下さい。
もちろん一時抹消謄本と譲渡証明書は御座います。
出品前に車検整備として下記整備を実施してありますので、
このまま追加整備無しで中古新規登録（ナンバー取得）可能です。
左 右 リ ア ブ レ ー キ オ ー バ ー ホ ー ル
左 右 ホ イ ー ル シ リ ン ダ カ ッ プ 交 換
左 サ イ ド ブ レ ー キ ケ ー ブ ル 中 古 品 交 換
右 ス テ ア リ ン グ ラ ッ ク ブ ー ツ 交 換
ク ラ ッ チ ケ ー ブ ル 交 換
エ ン ジ ン オ イ ル （ W A K O ' S ） 交 換
オ イ ル エ レ メ ン ト 交 換
ブ レ ー キ オ イ ル 交 換
整備完了後に試乗致しましたがとくに不具合は御座いません。
タイヤ＆ホイールは撮影時の物と異なりますので画像では伏せてあります。
実際には１３インチの社外ホイールを４本組でお付け致します。
タイヤはかなりのバリ山ですのでお得かと思います。
撮影時はカセットデッキを外していたため画像にはありませんが、
実際にはカロッツェリアのカセットデッキが付いております。
ヘッドライトのバルブは希少な純正イエローバルブです。
まだ暑くはありませんがエアコンの効きは問題無さそうです。
ホイールとデッキ以外は完全にフルノーマルです。
残念ながら助手席シートに焦げ痕が１箇所だけ御座います。
マーチスーパーターボの詳しい素性や諸元について御存知無い方は、
ネットで検索すればいろいろ書かれていますのでお調べ下さい。
世界的に見ても稀でファンな車種である事がお解かり頂けるかと思います。
競技車ベースのＥＫ１０マーチＲに比べれば乗り易く快適な車ですが、
現代車では有り得ない程に尖がったジャジャ馬な車ですし、
現代車では当たり前のパワステ・パワーウインドも付いておりませんので、
乗りこなすにはある程度の覚悟が必要な車です。
非常に面白い車である事は補償致しますので是非どうぞ。
また、購入後のメンテナンスやサポート等も何でも御相談承ります。
このリンクに他の画像をアップして御座いますので御覧下さい。
http://photos.yahoo.co.jp/k10motorsportfactory
現在の価格： 280,000 円
残り時間： 12 日 （詳細な残り時間）
最高額入札者： なし
希望落札価格： 280,000 円
数量： 1
入札件数： 0 （入札履歴）
開始価格： 280,000 円
入札単位： 1,000 円
出品地域： 埼玉県 所沢市
開始日時： 3月 15日 1時 25分
終了日時： 3月 29日 0時 25分
EK10マーチ強化型セルモータースタータースーパーターボ
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g59728070
出品者、k10motorsportfactoryさん
Ｋ１０系マーチ及びＫ１０系パイクカー用のリビルトセルモーターです。
リビルトとは中古品を分解・洗浄し消耗部品や破損部品を交換して、
機能・性能・耐久性共に新品と遜色ない状態にまで再生する事です。
本商品は通常のリビルト作業に加え内部のモーターブラシを増設する事で、
標準型に比べ出力及び回転数を約１０～１５％程度向上させてあります。
これにより始動性を飛躍的に向上させる事を実現致しました。
通常、始動性の悪いエンジンやチューニングした高圧縮エンジンには、
寒冷地用のリダクション型セルモーターを使用致しますが、
リダクション型は内部のギヤで回転数を落としトルクを増大させる為、
寒冷時の始動電流（ＣＣＡ）が低い状態では非常に有効ですが、
クランキング回転数が低い為に先述の様なエンジンの場合では、
かえってエンジンが掛かり難くなる場合も御座います。
よって、出力だけではなく回転数も向上させた方が始動性が良くなります。
セルモーターの回転音が格段に力強くスピーディーになりますので、
交換した効果をダイレクトに体感出来ると思います。
配線が老朽化している場合は性能が十分に発揮されませんので、
バッテリーやセルモーター関連の配線を改善してから御使用下さい。
本商品はＭ／Ｔ車専用ですのでＡ／Ｔ車には取付け出来ませんが、
御希望によりＡ／Ｔや他車も同様の強化リビルトを製作致しますので、
詳しくは質問欄より御問合せ下さい。
現在の価格： 22,000 円
残り時間： 5 日 （詳細な残り時間）
最高額入札者： なし
希望落札価格： 22,000 円
数量： 1
入札件数： 0 （入札履歴）
開始価格： 22,000 円
入札単位： 500 円
出品地域： 埼玉県 所沢市
開始日時： 3月 15日 0時 40分
終了日時： 3月 21日 22時 40分
EK10マーチ強化型セルモータースターターK11Be-1パオ
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d81323566
出品者、k10motorsportfactoryさん
Ｋ１０系マーチ及びＫ１０系パイクカー用のリビルトセルモーターです。
リビルトとは中古品を分解・洗浄し消耗部品や破損部品を交換して、
機能・性能・耐久性共に新品と遜色ない状態にまで再生する事です。
本商品は通常のリビルト作業に加え内部のモーターブラシを増設する事で、
標準型に比べ出力及び回転数を約１０～１５％程度向上させてあります。
これにより始動性を飛躍的に向上させる事を実現致しました。
通常、始動性の悪いエンジンやチューニングした高圧縮エンジンには、
寒冷地用のリダクション型セルモーターを使用致しますが、
リダクション型は内部のギヤで回転数を落としトルクを増大させる為、
寒冷時の始動電流（ＣＣＡ）が低い状態では非常に有効ですが、
クランキング回転数が低い為に先述の様なエンジンの場合では、
かえってエンジンが掛かり難くなる場合も御座います。
よって、出力だけではなく回転数も向上させた方が始動性が良くなります。
セルモーターの回転音が格段に力強くスピーディーになりますので、
交換した効果をダイレクトに体感出来ると思います。
配線が老朽化している場合は性能が十分に発揮されませんので、
バッテリーやセルモーター関連の配線を改善してから御使用下さい。
本商品はＭ／Ｔ車専用ですのでＡ／Ｔ車には取付け出来ませんが、
御希望によりＡ／Ｔや他車も同様の強化リビルトを製作致しますので、
詳しくは質問欄より御問合せ下さい。
現在の価格： 22,000 円
残り時間： 5 日 （詳細な残り時間）
最高額入札者： なし
希望落札価格： 22,000 円
数量： 1
入札件数： 0 （入札履歴）
開始価格： 22,000 円
入札単位： 500 円
出品地域： 埼玉県 所沢市
開始日時： 3月 15日 0時 35分
終了日時： 3月 21日 23時 35分
K10マーチYオクチェック。3月22日 
毎度おなじみYオクチェックです。
毎度おなじみK10マーチYオクチェックです。
毎度お馴染みK10マーチYオクチェックです。
毎度お馴染みK10マーチYオクチェックです。
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