乗っていてワクワクします - アクア

マイカー

乗っていてワクワクします

水玉きりん
トヨタ / アクア
GRスポーツ(CVT_1.5) (2024年)
- レビュー日：2025年1月23日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：4
燃費：5
価格：5

満足している点: いかにも速そうなデザイン(ヘッドライトはバイビームじゃないノーマルの方が好み)。スポーツ感ある適度にクイックで重めなステアリングフィール。直進安定性と回頭性はこの価格帯では特筆もの。
不満な点: いっぱいあります（笑）
・おもちゃみたいなメーター（欧州ヤリスみたいにしてほしい）
・テンション下がるエンジン音（旧アクアの4気筒の方がよかった）
・ＭＣしたのにそのままだった旧世代のディスプレイオーディオ（せめて社外ナビに交換できるようにして）
・低音がしょぼいドアスピーカー（向きも悪い)
・(オプション)15年前から変わらないショボいナビ（せめて社外ナビに交換できるようにして。2回目）
・10.5インチのディスプレイにしたけど解像度変わらない。安いスマホに負けるWVGA(せめて社外ナビに、以下略)
・意外に収納少ない
・タイヤサイズが特殊で交換高そう
・後席のアームレスト(兼ドリンクホルダー)は省かないでほしかった
・後席ドアの内装がオールプラ。
・剛性弱くて安っぽい音がする後席ドアとリアハッチ。
・後席ちょっとでいいからリクライニングしてほしい
総評: 走るのが好きだけど、サーキット行ってRTAするほどスパルタンではない私のような軟弱オヤジにには刺さりまくりです。通勤やレジャーで適度にスポーツ感を感じられ、日常ユースとしての使い勝手も許容範囲で家族持ちにもギリ購入許可が下りるのがポイントです！

デザイン: 5; オモチャ感が強い最近の車の中で希少な、いかにも速そうな、ザ・ジャパンというようなデザインが好きです。
走行性能: 5; 普段はエコ運転ですが、実は速いという感じが伝わってきます。高速の直進安定性がよく風が強くても路面に吸い付いている感じです。何よりハンドルフィールがすばらしい。応答性、回頭性もいいです。ロールはノーマルアクアとほぼ一緒かな。
乗り心地: 4; 乗り心地は若干固めで、路面のゴツゴツをよく拾います。気になる人はタイヤ変えた方がいいと思います。静粛性もこの価格帯にしては高くはないです（ノートやフィットの方が上です）。何よりエンジン音がショボいのが一番の不満かもです。スポーツシートのクッション性やホールド性はすばらしく、後席も含めてとても良いです。腰痛持ちでも長距離移動は苦になりません。
積載性: 4; 荷室スペースはそれなりにあるし、ゴルフバックやスーツケースもちゃんと積めます。後席倒してフラットにならないので、車中泊は1人でもかなりの覚悟とカスタマイズが必要です
燃費: 5; 冬場でエアコンつけて23kmほどです。夏場は26kmくらいでした。旧アクアが22kmほどでしたので、走りもよくなって、進化を感じます。
価格: 5; 10.5インチディスプレイ、HUD、自動駐車、ナビキット、ETC2.0つけました。総額310で270で決めました。旧アクアが200ちょっとで乗り出せたことを考えると、高くなりましたね。