久々の国産車で、前車のOPEL　OMEGAに引けを取らない動力性能と居住空間を求め購入しました。動力性能は合格でしたが、それに見合うブレーキではなく、 - ステージア

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久々の国産車で、前車のOPEL　OMEGAに引け…

銀3
日産 / ステージア
エアロセレクション(AT_2.5) (2003年)
- レビュー日：2005年7月30日

おすすめ度： 3

エクステリア：3
インテリア：3
装備：3
走行性能：4

満足している点: 高速安定性、エンジンパワー、広い室内、リアシートのリクライニング、ハンドル径の丁度良さ、室内静粛性、エクステリアデザイン、リアハッチガラスのみ開けられること、ワイパーのちょいON機能、メーターも一緒に動くハンドル高さ調整、キセノンライト
不満な点: 電子アクセルのタイムラグ、ブレーキの弱さ、室内デザインと質感、シート座面高さが高い（運転席）、テールランプにダミー部が多い、テールゲートの建付け悪い、室内トリム建付け悪い、アイドル時の微振動、ハイビーム一体型のFOGランプ（別々に調整できない）、センターコンソール横の無意味な物入れ、エアコンの温度調整悪い、チャイルドシートベルトロックが不便（不要）、タイヤサイズが特殊すぎる（市販のインチUPサイズが少ない）
総評: 久々の国産車で、前車のOPEL　OMEGAに引けを取らない動力性能と居住空間を求め購入しました。動力性能は合格でしたが、それに見合うブレーキではなく、重量に対し役不足を感じます。室内のトリムデザイン、質感もチープで、300万円以上する車にしてはどうかな？と思います。マイナー後は良くなりましたが、V35と共通というところが気に入りません。室内は広く満足できるものですが、案外ラゲッジに荷物が載りません。今の仕様であれば、あと50万円安ければもう少し売れたのでは？