OHLINSサスへのアップグレード

交換前の姿。

途中でジャッキアップするので、向こう側に倒れたときの被害軽減のため、廃却前の古着入りゴミ袋を並べてスタンバイ。

サス交換は前回のGaZiに続き２回目なので、詳細手順は割愛。

１．シート、チェーンカバー、左サイドカウルを撤去。

２．シート下メンテ穴からM17レンチを突っ込んでナットを保持した状態で、左サイドメンテ穴からM14ロングソケット＋エクステンション付きラチェットレンチで緩める。

３．同様に下側ナットも緩める。

４．エンジン底面後ろ側をガレージジャッキで持ち上げて、リアサスをストロークさせた状態で上下ナットを外し撤去。

写真は撤去したGaZiと、これから装着するOHLINS比較の図。

一応、防錆用グリスを塗布してから、車体にサクッと取り付け。

リザーバータンクが意外と邪魔になって装着しづらかったりして。

それにしてもこの質感。やっぱり素敵。

サスの締め付けトルクは上下とも44Nmとの事なので、キチンとトルクレンチで仕上げの締め付け。

尚、手持ちのトルクレンチはクルマのホイール用という事で1/2DRなので、3/8DRへの変換アダプタをこの日のために用意して臨みました。

いろいろやっていたら日が暮れてしまったの図。

OHLINSサスが光ります。