■ナビゲーション

clickの"グロメット" [ホンダグロム125]

整備手帳

作業日：2016年1月31日

プラズマブースターの装着（前編）

Item: プラズマブースターの装着（前編）
Author: click

今回装着する製品パッケージ。

「お求めやすいニュータイプ」と書かれたステッカーが貼ってあり、従来品よりも大幅に値下げしたバージョンである事を訴求。

廉価版？という事で、従来品のおおよそ半値になったらしい。
確かにこの手のキワモノが3万円超ではちょっと手を出す気になれません。

かなりシンプルな、内容物一式。

１．プラズマブースター本体
２．取扱説明書
３．取り付け用小物部品の入った小袋
　（ワンタッチコネクタ、マイナスターミナル用圧着端子）

シートを外した後、右側面のサイドカウルを外して装着準備完了。

装着は、イグニッションコイルのマイナス側。

製品のWEBサイトに車種別情報が載っており、それによるとグロムの場合、
「ピンク／青」
のマイナス線に接続する様にとある。

イグニッションコイルに向かって上側の端子に挿さっている線がそれなので、一旦端子を外す。

「ピンク／青」線の保護チューブをカッターで10ミリ弱カット後、製品に附属の「ワンタッチコネクターA」をこの位置にあてがう。

圧着工具を使って、「ワンタッチコネクターA」をしっかりカシメる。

プラズマブースターから出ている2本の線の端末を8ミリほど被服ムキ後、白いラインが入っている方の線に「ワンタッチコネクターB」を圧着工具でカシメる。

もう一方の真っ黒いコードには車体アースに接続する為の丸型端子を圧着する訳ですが。。。

製品には大小２種類の丸型端子が附属するので、実際に締め込むボルトに合わせて選択。

今回締め込むM10ボルトで現物合わせしてみると、小さい方でOKでした。

（後編へ続く）

「[整備] #N-ONE エンジンオイル交換（65,183km）と添加剤投入 https://minkara.carview.co.jp/userid/14113/car/1249610/8322222/note.aspx」

何シテル？ 08/05 23:50

車の皮をかぶったネコブログです

N-ONE純正Display Audio車にステアリングスイッチ追加（ステアリング編）カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/06/15 15:02:08
ウッディテイスト・ステアリング＆シフトノブへの交換【前編】カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/03/04 00:19:35
VE304♪ カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/12/08 11:30:31

	KCニャン (ホンダレジェンド) KRELL謹製プレミアムオーディオシステム搭載の、走るオーディオルーム。 KB1レジェ ...
	big 750 GROM (ホンダ NC750X) RC90最終型はトラクションコントロール標準装備の安心快適ハイテクツアラー・・・しかもD ...
	ホンダ N-ONE プチ・プレミアムがちょうどいいコンパクトハッチ。やっぱりこのサイズのクルマは重宝します ...
	グロメット (ホンダグロム125) ポタリング中にたまたま通りがかったバイク屋の店頭で出会い、20年ぶりのリターンライダーへ ...