プラズマブースターの装着（後編）

クイックコネクターBとアース丸型端子それぞれについて、テープ仕舞いして組み込み準備完了。

現車合わせでいろいろ検討の結果、本体はシート下のリアブレーキワイヤー下のスペースに決定。

仮貼り付けされていたエンブレムシールを本体ケースに本貼り付け後、本体を底面両面テープで固定。

配線はバッテリー脇を通して車輌前方へと通線。

アースポイントはいろいろ悩んだ挙げ句、もともと純正で集中アースポイントになっている所がやっぱり安心だろうという事で、そこへ共締め。

なのでM10ボルト固定。

ワンタッチコネクターBを、イグニッションコイルのマイナス線に取り付けたワンタッチコネクターＡにしっかりと接続。

念のために、コードをタイラップでしっかり固定。

ここで一旦エンジンをかけ、しっかりとスパークしている事を確認後、カウルとシートを元に戻して作業完了。

本体設置場所とアースポイントの選定に少々時間がかかったけど、それでも作業時間はトータルで1時間くらいだったかな？

この手の市販電装用品って、さすがに車載スペックの電子部品を使っていると信じたいが、それでも温度環境的に変動が少ない方が劣化も遅らせられるだろうという判断でこうなりました。

早速、プチツーリングに出掛けて効果確認走行！