一年ぶりのオイル交換＋チェーンメンテ（31,923km）

前回：3月6日（30,361km）
今回：3月11日（31,923km）

メーカー指定の交換サイクル距離3,000kmに対しまだ1,562kmですが、期間1年に対しては5日ほど過ぎてしまった…f^_^;)

900cc程度のオイルなら市販のオイル処理箱使うまでもないので、いつもの通りあり合わせの段ボール＋コンビニ袋＋新聞丸めた吸収材でスタンバイOK。

抜きます。
なかなかドス黒い😅

距離的にはメーカー指定の半分しか走っていないけど、1年経つと酸化するからこんなんなりますね。

でも、メーカー指定通りのサイクルで、純正オイルを使用してこうなっている訳だから、まぁ大丈夫なのでしょう。

カブの血統のタフなエンジンだし。

オイルは新パッケージ版のホンダウルトラG2。

もうメーカー指定のG1でいいやと思っていたけど、何を思ったのかまたG2を買ってしまった。

購入したショップでの価格差はG1の860円に対しG2は1,070円と、210円の贅沢。

5W-30に対し10W-40になるので、グロムやNC750Xの様に回してもせいぜい6,500〜8,000回転のエンジンにはG1で十分なんだろうなとはいつも思います。

ドレンプラグに新しいワッシャーを組み込んで締め付け後、新しいオイルを注入しておしまい。

オイル注入口側は例年通り、しっかり乳化してました(^_^;)

古いオイルを吸い込んだ古新聞はギューッと縛って普通ゴミとして処分。

ついでにこれまた久しぶりの^^;
チェーンメンテナンスを敢行。

綺麗になりました。

このチェーンはだいぶ伸びてるし、ボチボチ交換時期だな。

実はもう新しいチェーンはスタンバイしてあったりして^^;

今度は初めてのシールチェーン。

次回チェーンメンテナンス時期が来たら交換します。