グロム　二度目のタイヤ交換（34,400km）

前回、初めてのタイヤ交換したのが何と10年前❣️その後の走行距離2.1万キロほど。

流石にモームリなので、交換します。

今回も前回同様、都内文京区の激安タイヤショップ　マッハ。

昨晩電話で在庫確認して、今日は雨予報の為たまたま空きがあるとの事なので、予報通り本降り雨の中移動。

前回は宇都宮からはるばる別件ついでに立ち寄ったけど、今回は都内からなのでのんびり走って40分ほどで到着。

本降りだったのでライディングシューズの中まで濡れ、待っている間に靴下を脱いで乾かす。

今日は防水靴下の出番でしたね。

ホットコーヒーを頂きながら待つ事50分ほどで完了。

タイヤはIRCのモビシティ。
特段こだわりも無く、お値段お手頃でショップに常時在庫してるモデルという事で選択。

流石に10年使ったL型バルブは交換推奨との事で急遽追加し、お支払いトータル17,500円也。

引き渡し時にお兄さんが丁寧に説明してくれました。

・後付けTPMSのセンサー入りバルブキャップは重量がありL型バルブに常に慣性負荷がかかるので要注意。

・TPMSの上限側警報値2.2kgfは既定の2.0kgf入れててもバラツキと走行中のタイヤ温度上昇に伴う数値UPで容易にピーピー鳴ってしまうので、2.５kgf位の設定を推奨。

・フロントのブレーキパッド残量が1ミリ位しか無いのですぐに交換推奨。リアは問題無し。

・新品タイヤ交換後の最初の100kmは極めて滑りやすい上、今日は雨天なので尚更注意して走行のこと。

今回も丁寧にしっかりチェック＆アドバイスしてくれてありがたい。

交換後のフロント。

交換後のリア。

いかにも滑りそうな、新品タイヤのトレッド部表面（フロント）。気をつけよう。

タイヤセンター付近に溝が集中して切られており、水捌けの良さそうなタイヤパターン（リア）。

帰り道のウエット路面での走行はホントにツルっツルに滑る感じがよく分かりました。

これはホント危険⚠️
無事に帰宅出来て良かった。
暫くは要注意です。

交換して帰宅した時点の走行距離は34,419km。

さて、ブレーキパッド交換しなきゃ😅