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整備手帳

作業日：2026年5月2日

グロムのリアブレーキパッド＆ブレーキフルード交換＆時計合わせ

Item: グロムのリアブレーキパッド＆ブレーキフルード交換＆時計合わせ
Author: click

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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昨日日没で出来なかったリアブレーキ周りの整備に先立ち、ブレーキフルード探しのツーリングに出る🏍️。

中東不安のせいでAmazonやモノタロウに在庫が無かった訳ですが、近隣のホームセンターを巡ったらようやく発見。

この店もBF-3は品切れだったけどBF-4はセーフでした。

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という訳で調達に成功したので、夕方からグロムのリアブレーキフルード交換とブレーキパッド交換をまとめて実施。

リアのパッド残量は全然余裕の様なのですが、赤パッドをリアだけ余らせておいても仕方が無いので交換してしまいます。

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右側のカウルを撤去し、まずはフルードのチェック。

前回交換から4年が経過してますが、量は大丈夫👌

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色はこの通り茶色く変色しており、酸化が進んでいることが見て取れます。

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リアのブリードスクリューキャップを外して、フルードキャッチャーを接続。

パッド交換時にピストンを押し広げる際、ブリードスクリューを緩めて抵抗を無くしてやる為のスタンバイ。

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パッドを固定しているスクリューを外す為、キャップを外す。

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パッドを固定している長いボルトを六角レンチで緩める。

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するとパッドを固定していた長いボルトが抜けるので、パッドの上部にハマっている金属プレートを外してからブレーキパッドを摘出。

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外した古い純正パッドと、今回投入する赤パッド。

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純正 vs 赤パッド　比較の図。

ボルトとプレートはこの後パーツクリーナーで綺麗に清掃しておきました。

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リアは減っていないとはいえ、こうして比べると一応明確な差はありました。

そりゃ、12年使用してるからね。

この赤い方のパッドを元通り組み付け、ボルトで締め戻せばパッド交換は完了✅

グリス塗るの忘れた。。。

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次にブレーキフルードの交換。

古いフルードをフルードキャッチャーで吸い出してから、新しいフルードを注入。

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溢れたりしない様、アッパーよりも少し下のラインにしておきました。

あとはカウルを元通り組み戻せば作業完了。

リアも赤いチラリズムは健在。

近くで見ればこの通りよくわかります。

フルードが手に入って良かった。

【5／7追記】
フロントのフルードも交換。

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交換前。
4年分の汚れです。

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ボルトを緩めてブレーキレバーをニギニギして古いフルードを追い出しつつ、新しいフルードを充填。

今回3台目なのでもう手慣れたものです。

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綺麗になりました！

元通り組み戻し、ミラー周りの増し締めと調整をして作業完了✅

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ついでに、かなり狂っていたメーター内時計表示を修正しておきました。

両サイドのスイッチ長押しだけ思い出せればあとは感覚で何とかなりますね。

調整し終えたら、キーをオフにしてしまえばOK。

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