ディスチャージ（HID）ヘッドライトのバルブ交換

ディスチャージヘッドライト用バルブを用意。

例によって純正と同じ見栄えが好きなので、4300Kをチョイス。

楽天で送料込み¥3,339也。

作業はLS-Silverさんが7年前に書き残して下さった記事を参考にさせて頂きました。
サービスマニュアルをそのまま載せて頂いているのでかなり助かりました。

その上で、いくつか気付いたポイントについて備忘録。

（いくつかのマニュアル写真はLS-Silverさんの記事からカット＆引用させて頂きました）

【ドライバー側】

（１）バッテリーのマイナス端子を外す。

（２）エンジンルームカバーを撤去。

（３）ウォッシャー液リザーブタンクを止めているクリップを外し、邪魔にならない位置までよける。

（４）左手でリザーブタンクをよけながら、右手を突っ込んで円形のカバーを反時計回りに廻して外す。

ここから先は全く目視出来ないので、完全手探り作業。

（５）バルブソケット(A)を外す。
　左右どちらかに回転させるとロック山を越える感触があり、その状態で引き出せばOK。

（６）外したコネクタから伸びているアース線（編み線）も平型のターミナル部分を外す。

（７）リテーニングスプリング(B)を外す。
　片側ずつ、奥へ押し込んだ状態で外側へ押し広げればOK。

（８）これでバルブはフリー状態なので、そーっと引き出して摘出。

（９）あとは元通り新しいバルブを挿入し、
　リテーニングスプリングを片側ずつ外側へ押し広げながらロックさせ、
　アースターミナルを挿し込み、
　バルブソケットを押し当てながら軽く廻してロックさせ、
　黒い円形カバーを填め込んで時計回りに廻してロックして完了。

10.バッテリー端子を元通り接続して点灯チェック(^^)v

【アシスタント側】

ドライバー側との違いは、ウォッシャー液リザーブタンクの代わりにバッテリーをどかす必要がある事。

完全に撤去しなくても、バッテリーセットプレートを緩めて車輌中央寄りにずらしてやるだけで作業スペースは確保可能。

ただ、こちらの方が作業スペースは狭いので、掌が大きいと結構大変。


尚、写真は新旧バルブ比較。
右が純正品、左が今回交換したもの。

点灯テスト。

コツさえ掴んでしまえばどうという事のない作業ですが、コンパクトな掌と多少の指先の器用さと、まさぐるだけで状態がイメージ出来る想像力が必要かも。

フォグとの同時点灯の図。

4300Kなので、ほんのり温か目の色調。

フォグHIDが思いのほか白い…6000Kでもよかったかな？

今回は11.5万キロでの交換だから、もう交換することは無いでしょう。。。