一時、RA1オデッセイからスケールダウンして、 このPA1ホンダZをファーストカーにしていた時期がありました。 写真の通り、このクルマでキャンプにも行きました。 ミッドシップ４駆ターボ車という凝りに凝ったメカを誇り、 軽自動車なのに長距離が苦にならない、上質な走りに驚かされました。 但し、ハ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2009年03月08日
サンシャインルーフの近未来的なフォルムと開放感、 そして６人乗りキャプテンシートの航空機的なインテリアがお気に入りでした。 当時のミニバンとしては、圧倒的に乗用車的な乗り味を誇りましたが、 さすがに運転する楽しみはちょっと希薄でした。 子供が小さい頃は、マルチに使えて便利なクルマで、 キャンプ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2009年03月08日
CR-Z、インサイト・エクスクルーシブの流れを汲むパワートレインを、フィットの軽量コンパクトなボディに搭載したホットハッチ。 この春、新社会人になる息子用のクルマとして購入しました。 N-ONEを購入する際に候補として最後まで残っていたのがまさにこのフィットハイブリッドRSでした。 運転する ...
所有形態：家族のクルマ
2018年03月17日
イタリアBianchi社のシクロクロス定番モデル「Lupo」 アルミやカーボン全盛の時代に敢えてクロモリフレームという所がイイ。多少の重さは否定できないが、しなやかでとても乗りやすいバイク。 後輪泥よけ兼トランクとしてリクセンカウル社製リアバッグ装着。 サイクルコンピュータは勿論、ガーミン製ナ ...
所有形態：その他
2008年09月21日
トランク格納用自転車。 慣れれば１０秒そこそこで折り畳み完了できる様ですが、私には到底無理。 2001年頃のモデルという事でそろそろ各部の経年劣化が気になってきたので、2015年秋、ペダル・クランク・チェーンリング廻りと、ブレーキシステムと、グリップを総取っ替えしてリフレッシュしました。
所有形態：その他
2010年03月06日
ハイパワーと省燃費を絶妙にバランスさせ、現代のフラッグシップに相応しいハイテク装備を詰め込んだHondaのビックリ箱。 人車一体感のスポーティ感覚が心地良かった先代KB1/2に対し、様々な電子デバイスが介在するKC2はやや”乗せられている感”は否めない。 とはいえ基本設計が10年新しい事による ...
2024年10月28日
わずか163.8万円でDOHC V-Tech搭載スポーツセダンが買えたとは、なんとも良い時代でした。 エアコンもABS/TCSもエアバッグもオプションでしたがw 20代で敢えてフェリオの方を選択していたあたり、根っからのセダン好きだったのね。
2024年09月04日
仕事の関係で週に２度、片道100km超の通勤移動で使う様になり、低燃費とフルパニア状態での大容量ラゲッジが非常に役立ってます。 真冬の移動でも純正グリップヒーター＋キタコの電熱ジャケットのお陰で、クルマと大差ない感覚で快適に移動できるクルーザーとして重宝。 3年目の初回車検直後に装着したakr ...
2024年03月06日
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