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今となっては貴重な5ナンバーDOHC VTECスポーツセダン - シビックフェリオ
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ホンダ / シビックフェリオ
SiR(MT_1.6) (1991年) -
- レビュー日:2024年9月4日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 4
- 満足している点
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ショートデッキなお尻がキュートな佇まいが良い。
標準仕様の五人乗りに対し、4シーター化したシートがとてもスポーティで質感高かった。

当時はまだ珍しかったABS+TCSをオプション装着し、安全性の面でも当時の最先端をいってました。 - 不満な点
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インパネ周りの質感と安っぽいアンバー色のイルミネーション。
鈴鹿系モデルは乗り味や快適性で狭山系のアコードクラスに対し明確な壁を実感。

- 総評
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わずか163.8万円でDOHC V-Tech搭載スポーツセダンが買えたとは、なんとも良い時代でした。
エアコンもABS/TCSもエアバッグもオプションでしたがw
20代で敢えてフェリオの方を選択していたあたり、根っからのセダン好きだったのね。

- デザイン
- 4
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ショートデッキスタイルのセダンはとても良い佇まいで好感が持てたが、フロントマスクはSiRならではの差別化が欲しかった。

- 走行性能
- 4
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DOHC V-Techは高回転まで回した際のパワーが爽快だが、日常的にその領域まで敢えて回して乗るシチュエーションがほぼ無いというジレンマ。

- 乗り心地
- 3
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スポーツモデルとしては快適性も十分配慮されたものであり、不快な硬さは無かったものの、鈴鹿系モデルならではの割り切りが感じられる乗り味。

- 積載性
- 5
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ハイデッキデザインの恩恵で、トランクルームの容量は十分に確保され、使い勝手も良好でした。

- 燃費
- 3
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10モード燃費13Km/l レベルという事で、実燃費はリッター10キロは切ってました。
勿論ハイオク指定。

- 価格
- 5
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車両本体価格:163万円
ABS+TCS:16万円
オートエアコン:17.5万円
∴トータル:196.5万円

- 故障経験
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故障経験は皆無でした。

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