外した純正プラグとチューニング用プラグを比較してみましょう。
コレは一番上にある（１－２速）のプラグ。
なるほど、この凹みにテンションスプリングが入るようになっていて付属の調整シムの枚数で入りの硬さを調整するのですな。
当然ながら、シムを増せば直接底部で押し付けている左の純正プラグに近づいていく訳なんでしょう。
因みに純正で銅ワッシャーは入っている部分は真ん中（３－４速）だけでした。