23garageのブログ一覧

純正ECU書換え(第2弾)です。 第1弾 2022/3/5～ オリエントワークス製ECU 「RESULT MAGIC」 　↓ 第2弾 2023/3/5～ KS ROM製ECU　「12SR バブリングニューデータ＋スペシャルデータ(8000rpm)」 ちょうど1年前に純正ECU書換え(第 ...
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本日はあいにくの雨。 家の中でじっとしていられないので、中間パイプの交換をしました。 現在所有している中間パイプは、12SR純正とNismo Weldinaの2本です。 音質、音量は全く異なる2本ですが、気分によって交換しています。 まぁ、何度もいったりきたり。。。数ヶ月間隔で交換です。 という ...
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本日は1/25。外は雪景色。全国的に寒波到来の最中です。 たまたま休みなので先日手配していたエアフィルターの交換を行いました。 といってもキノコではなく、純正交換タイプですが定番のK&Nです。 交換前：純正 交換後：K&N HIGH-FLOW AIR FILTER (PN:33-2060) K ...
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SPEED MASTERのOILをいつも楽天市場のメーカー直営店(スピードマスター楽天市場店)から購入しているのですが、 いつも付いてくるオマケグッズ。 ちょっと得した気分。。。小さな幸せ。 ・ロゴSticker ←必ず2枚付いてくる ・キーホルダー ←又はロゴ入りボールペンなどの時もあり ロ ...
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軽量で小回りバツグン。 今の車にはない個性的なフォルム。
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本日交換しました。 交換時走行メーター：98,939km エンジンオイル：SPEED MASTER SUPER RACING 0W-30 (100%化学合成) オイルエレメント：日産純正 PITWORK ミッション兼LSDオイル：CUSCO LSD OIL 80W-90 (CUSCO type ...
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　約1ヶ月前の2022年10月23日にCusco LSD(1.5way)を組み込んで以来、SHOP推奨の1,000km慣らしを絶賛実施中。 (フロントLSDにてミッションも分解・組込みしているため、ミッション、LSD両方をなじませる必要があるとのこと) 　ただサンデードライバー(表現が古い？)のた ...
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以前、純正シフトレバーをカットし、なんちゃってショートストローク加工をしましたが、実は短すぎた。。。 1速に入れるときに腕は伸びきるし、なんと言ってもシフト操作が重い。 ので、シフトレバー延長アダプタを導入。 これです。 約30mm延長するものですが、ねじ切りの範囲により実際には25mm前後の ...
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シフトブーツの上端処理のために導入。 シフトレバーを短く加工し、ノブも変更したため純正シフトブーツがブカブカになり、シフト操作の際に指にブーツが当たって私にとっては違和感がありました。 ↓この状態です。シフトブーツ上端がノブ下端に被っています。 導入したストッパー一式(ゴムバンドとビス ...
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以前交換したTOMEI(東名パワード)製Shift Knobですが、標準で付属しているシフトパターンステッカーは6MT用2種のみとなっていたため、5MTの12SRZには適用できませんでした。 後から知ったのですが、TOMEIさんのHPには注文の際にその旨記載すると5MT用のステッカーが同封される ...
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