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ふと気付いた、ここの固定ボルトが無いことに。

もしや吸い込まれたのかと心配になってエアクリーナーボックス内を見ましたが残骸なし。一安心。

その後、エンジン本体上の凹みにナットが一つ引っかかっていることを発見。ボルト、ワッシャー類は発見できず。どこかへ旅立ったようです。
手持ちのボルト、ナットで修復。


Before


After


腹下にもぐって下回りばかりではなく、エンジンルーム内もしっかり見ないとダメですね。

車いじりを理解してくれる家族に感謝。

真夏に車の下にもぐって汗だくになりながら作業するのはアラフィフの体にはかなり辛い。
汗が目に入ってしみるし。。。
車イジりのモチベーションと気合いだけで頑張っております。

何度変えたか分からんけど、今日も排気系交換です。
気分によって、中間とリアピの組み合わせを変えているこの頃。
そろそろガスケットも交換しなくては。。。



排気系の組み合わせは以下のとおり。

エキマニ : 12SR後期純正　※変更なし
フロントパイプ : 12SR後期純正　※変更なし
中間パイプ : 12SR後期純正→Weldina(NISMO)
リアピース : ProRacer A-spec(5ZIGEN)　※変更なし

やっぱ、Weldina(NISMO)＋ProRacer A-spec(5ZIGEN)の組み合わせは最高じゃけん。
残暑と秋はコレでいく！

下記動画の0:58付近からのCase6をどうぞ。


車いじりを理解してくれる家族に感謝。