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以前、プラグの確認をする際に、エンジン上部を横断しているフロントのストラットバー(タワーバー)を外すためにストラットバーとブラケットを固定しているボルト、ナットをレンチで外そうとしましたが、左フロント側がかなり固着しており、通常の力では緩まなかったため、渾身の力を込めてレンチを回したところガクッ！と回った感触があったので、ヨシヨシと思っていたら、ボルトがねじ切れていました。

右がねじ切れたボルト。ナットのなかにボルト先端が残っている。。。


拡大


純正オプションだったので、ディーラーにボルト・ナットのみサービスパーツで手配できないか確認しましたが、単品ではなく、ストラットバー一式のASSYになるとのことでした。
このストラットバーは純正オプションであっても、CUSCO製のようでしたので、CUSCOのHPで調べていたところ、「クイックリリースレバー」というパーツがあることを発見。今回の補修にはぴったりだったので早速手配し、本日装着しました。





装着は簡単。
レバーOPEN状態。


レバーCLOSE状態。これでがっちり固定。


今度から工具なしで簡単に取り外せます。
強度を心配しましたが、しっかり固定できており、ガタつきはありません。
まぁ、ここはCUSCOさんを信用しましょう！

全体写真。ドレスアップにもいいですね。


ではまた。