23garageのブログ一覧

GWもあとわずか。ただあいにくの雨なので今日は車内で小ネタ作業。
センタークラスターに設置しているApexi DIN3 METERが正面を向いているためドライバーからの視認性が若干悪かったので、取付部分を改造してほんの少しですがドライバー側に画面が向くようにオフセットさせました。
1DIN部分で過度のオフセットは見た目も悪くなるのでこれが限界かなと。
本当はフレキシブルに角度を変えれるように工夫できればいいのですけどね。
こんな感じでいつも遊んでいます。

車いじりを理解してくれる家族に感謝。

エンジンオイル交換(100,032km)

本日交換しました。
交換時走行メーター：100,032km(前回交換から+1,093km 約5ヶ月)

エンジンオイル#1：SPEED MASTER SUPER RACING 0W-30 (100%化学合成) 2.2L
エンジンオイル#2：SPEED MASTER RECORD 15W-50 (100%化学合成) 1L
オイルエレメント：交換なし
交換作業：自分・・・車歴30年にして実は初挑戦でした


抜いたオイル


エンジンオイル(私の大好きスピードマスター)
今回は訳あって#1と#2のブレンドです。
#1は前回の余りで約2.3L。これでは足りないので#2を投入。
#2は先代BNR32のオイル余り品(新品未開封)です。
15W-50はRB26DETT向けなので1.2L NAにとってはかなり固めですが、経費節約のため今回だけはこれで許してもらいます。これからの季節油温も上がるし。



オイルドレンワッシャー(日産純正)
日産純正品。ワッシャーの向きが分からんかった。。。


ついでにオイルキャッチタンクの内部を排出。
前回確認から約1,000km走行。こんなもんですかね。


排出オイルはこれで処理。



これで今年の車検までは安心です。

車いじりを理解してくれる家族に感謝。