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前回交換(2023/10)から7ヶ月で802kmしか走行していませんでしたが、半年または3,000km毎にオイル交換することがポリシーなので少々勿体ないですが交換を実施しました。ちょうど1年前に初めてDIYでオイル交換を始めてから今回が3回目。少しずつ慣れてきました。

　エンジンオイル：Speed Master CODE705 5W-30
　オイルエレメント：交換なし
　オイルドレンワッシャー：日産純正11026-01M02

エンジンオイルは前回同様のCODE705です。
エレメント交換は2回に1度のサイクルなので今回はSKIPです。

すいません、作業風景なし。
オイルドレンのワッシャーは新品へ交換(いつも方向の確認に戸惑う)。
オイルレベルゲージで投入量を確認、規定通りの約3.2Lでした。
しばらくエンジンを回しオイル漏れがないことを確認し完了。

オイル交換毎にオイルキャッチタンク内の確認し廃油処理しています。
このキャッチタンクのおかげでエアクリーナーボックス内のベタつき(オイル汚れ？)がかなり改善されましたね。ほぼなくなったと言っても過言ではない。


約802kmでこの量です。前回の約1.5倍程度。走行距離が2倍なので想定より少ないかな？


ちなみに前回(455km)



おまけ
今回もオイルは楽○市場のSPEEDMASTER正規店で購入。
いつものようにオマケがついています。ありがとうございます。


車いじりを理解してくれる家族に感謝。

Moty's のガソリン添加剤・カーボン除去剤M655です。

前回2023年11月19日(100,678km)から5ヶ月。今回は101,163kmで注入。
本日知り合いの方々とミニサーキットまでツーリングへ行く前の給油時に投入。
これまではSPEED MASTERのFUEL SYSTEM CLEANERを投入していたのですが、今回なぜか通販(SPEED MASTER直販)で購入できなかったので、以前BNR32時代に投入したことがあるM655を選択しました。
燃焼室内のカーボンが少しでもキレイになることを期待しての投資です。

車いじりを理解してくれる家族に感謝。

昨日は小雪が舞いましたが、今日は良い天気でしたので、冬タイヤから夏タイヤへ交換しました。もう雪が積もることはないでしょう。
15インチは軽くて楽チンです。
ホイールもタイヤも黒光り！



なんかこういう作業すると落ち着くというか、癒されるんですよね。つくづく車弄りがすきなんだなーと実感。

車いじりを理解してくれる家族に感謝。

昨年1月25日に装着した純正交換タイプのK&N製AIR FILTERについて、１年点検をしましたが、目立つ汚れもなく良好だったため、少し叩いてそのまま戻しました。汚れが酷ければ専用洗浄キットを購入しメンテナンスする必要がありましたが、まだ必要なさそうです。
良かったー。



車いじりを理解してくれる家族に感謝。

本日交換しました。
交換時走行メーター：100,882km(前回交換から約2,000km)

ミッション兼LSDオイル：CUSCO LSD OIL 75W-85

交換作業して頂いたSHOP：ミスタータイヤマンドリーム西条店さん

LSDは昨年の2022/10月に組込み後、2ヶ月の慣らしを終えて同年12月にオイル交換しています。(そのときはLSD指定のCUSCO LSD OIL 80W-90を投入)。
今回はそこから1年後の交換になります。
また、LSD優先で粘度が決められる故、指定の80W-90ではミッションにとっては固く、この1年間入り難さをガマンしていましたが、今回はお店の方と相談し同じCUSCOの75W-85に変更してみました。
これでまた1年様子を見てみようと思います。
ただ交換後の帰り道、早速、80W-90ではほぼ皆無だったLSDのチャタリング音がなり始めていることに気付きました。
低速でステアリング切って曲がるときに、ガコガコ言っています。
これぞLSDでしょうか。まぁ、こういうのは好きなので気にならないですが。

今回抜き取ったオイルは結構キレイだったとのことです。(自分では見ていない。。。)
前回から1年経過していますが、2,000kmしか走っていないので、そんなもんですかね。
今年の車検(10月完了)に合わせ交換すべき油脂類は今回のミッション/LSDオイル交換で全て終了です。

ミッション兼LSDオイル(すいません、CuscoさんのHPから借用)


作業風景
リフトアップされてる12SR。この角度もいいですねー。
(あっ、ちなみに昨日冬タイヤへ交換したので純正ホイールです)


ミスタータイヤマンドリーム西条店さん、今回も親切丁寧なご対応ありがとうございました！


車いじりを理解してくれる家族に感謝。