実用レベルより超えてきた - リーフ

マイカー

実用レベルより超えてきた

ｎｍｋ
日産 / リーフ
B7 X (2025年)
- レビュー日：2026年5月10日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：4
価格：3

満足している点: ほぼ自宅充電で十分な走行可能距離。
(ガソリン車同様にカタログの70％は固い。)
以下前のっていたシビックFK7比です
予想外に足が良くて走りが楽しい。
ランニングコスト安い
(自動車税軽並み、重量税免税、オイル交換なし、電気代はガソリンの半分以下)
塗装が良い。ディープクリムゾンは一見の価値あり
ナビの電費予測が怖いくらい正確
荷物が沢山載る
加速はシビック全開並みだが回転調整なしでいつでも全開が出せる
静かなのでオーディオにこだわらざるを得ない
Eペダルの運転が慣れが必要で楽しい
シートが横ずれせず心地よい
受電性能が高くフラッシュの150KWを活かせる
バッテリープレコン(OP)がある
まだ自責で燃えていない
ハンドルのテレスコ幅が大きい
ノーマルのスクラッチシールドは花粉染みがつきやすすぎて、暖かいときはすぐ傷になるので(治るが)ちょっと好きじゃない
不満な点: ナビがGoogleなので一番細かい道が常時表示できない(二段細かくすると見えるが再起動するとまたやらなければいけないし、ナビ専用画面でないと無理)
ドコモカーコネクトは不安定
インフォテインメントシステムがたまに再起動する
Xグレードのオーディオは決して良くない
(普通車よりはよいがツイーターがないので定位が低く、低音高音がザラザラする)
AAOSのアプリはもうちょっと頑張れるのではないか。
あまり欲しいものがない
Spotify等の音楽系アプリとUSBなどの音楽の切り替えにバグがありそう。どちらも鳴ったりする
と、ほぼインフォテインメントシステムですね。本体に文句はないです
総評: 静かさ、乗り心地、ガソリンスタンドに行かない生活に慣れたら戻れません。
T社やS社の車の口コミを見ると実電費が半分以下みたいなことがあるよつうだが、この車は納得できる電費だし急に増減したりしなくて信頼できる。
三代続けている安心感は素晴らしい。

デザイン: 5; ディープクリムゾン、いい。
意外と大きく見える
屋根の洗車は踏み台必須だが、凹凸が少なく洗いやすい
走行性能: 5; 足がよくコーナーが気持ちいい
加速はとても良い
減速はeペダルを使うととてもコントロールできるので貴方の右足次第。
電費がいい
乗り心地: 5; 細かい振動は極低速以外気にならない。
とても静かでシートもよくて快適
ロールも少なめでゆれもすぐ収まるが硬く感じない。不思議。
ノーズダイブはちょっとします
積載性: 5; スーパーのかごが３つ縦に積めて、奥の段差に小物が置ける
センターの物入れにマニュアル等を入れられるので、助手席側のグローブボックスは完全フリー
センターのドリンクホルダーが2連でサイズフリーなのが地味に便利
燃費: 4; 普段使いでカタログの八割くらい。
登りは6割くらい、下りは無限？くらい
↑エアコン使ってます。春秋
価格: 3; 高いが補助金がつくので、ランニングコストも考慮したらマツダ3くらい
故障経験: ないです