Ｙ＠ＢＫＥＰのブログ一覧

ウォークマンと言えば
皆様お馴染みのSONYのあれです。

この文法的におかしな商品名は今では海外でも良く知られるところとなっております。
とは言え、デジタルオーディオ全盛期の今、主流派はi podファミリーですが。

自分にとってデジタルオーディオとしてのウォークマンとの付き合いは
NW-HD5

http://www.sony.jp/CorporateCruise/Press/200504/05-0406/

から始まり
(20GBで３万円、ＨＤモデル故に振動に弱く3,4年でカタカタ音が・・・)

続いて
NW-S847

http://www.sony.jp/CorporateCruise/Press/200610/06-1012B/

初のノイズキャンセルに酔いしれ、音質の良さに驚きました。
ただしイヤホン端子が非常にもろく、何度か修理。
現在も稼働。
ただし4ＧＢなのであまりにも物足りず。


そして
NW-A847

http://www.sony.jp/walkman/products/NW-A840_series/

さらに極められた音質と大容量64ＧＢ。
一番使い勝手がよく、この3年程非常に重宝しました。

そして今回、新しいウォークマンを購入しました。

ことの始めは先月初め、
A867がエラーを起こしてしまい再生が不可能になってしまいました。
リセット等をしてやり直そうとしましたが、それでもだめで
修理を委託することも考えましたが、
いくらかかるのやらさっぱりで、それなら新品で買うのはどうかと考えました

偶然でしょうが、丁度良い時期にウォークマンがモデルチェンジしたので
それを購入しようと思い色々調べておりますと

新型には「Ａシリーズが無い！」

音楽プレイヤーとしての音質と大容量を求めるユーザーにとって
頼みの綱であるＡシリーズが消えてしまったのです。

Ａシリーズに代わる機種にはなんとアンドロイドがついています。

自分にとって言ってウォークマンにアンドロイドはいりません。
スマホ持ってるし。

余談ですが、
私のスマホも何か月か前のアップデートでウォークマンを名乗るソフトがインストールされております。
スマホでは音楽を聴かないので何とも言えません



話は戻りますが、
ストイックに音楽プレイヤーは音楽だけ聞ければよいのです

というわけで
最後のＡシリーズであるNW-A867（昨年モデル）を買うことに


これにはbluetooth機能が付いておりますので拡張性も期待できます。
ただできればタッチパネルでない方が・・・
ブラインドタッチできないし。

購入後はさらによくなった音質、付随機能の便利さに驚くあまりです。
一応純正ハードカバーを付けました。

しかしながら

買ってから数日後
気まぐれでＡ847をフォーマットし直したところ
復活しました(笑)

ですのでＡ867は予備として綺麗なままで保存中です。

余談ですが
Ａ867の値段は現在少しずつ高騰しているようです。

本日は２７日ですので七日前の話になりますが
新型アテンザが正式に発売となりました。

前もってカタログを注文していたので
２１日には本体+ＯＰの二冊のカタログが到着しました。

先週の三連休にディーラーまで見に行こうかと画策しておりましたが、
時間が取れなかったので今週でも見に行こうと思います。




こちらはＯＰのフロントスカート装着写真

なんとなくこの色のイメージが強い新型ですが、
実際の街では無難な黒や白、シルバー系が大半を占めるのでしょうね・・・


さて、
ここで一つの問題が。

カタログが横長であるということ。
言うなれば日産みたいになったということでしょうか？
今まではＡ４サイズだったのに、これからはマツダ車は皆そうなるのでしょうね。

本棚にカタログをコレクションする自分としては棚の高さを替えたり色々と面倒なのですが。


それにしてもカタログを見てカッコイイと思える車も年々少なくなってきました。


さて、この車
デザイン、燃費、大きさ、価格ばかり話題になりますが
この車から採用される安全装置「i-ACTIVSENSE」にも注目です。

スバルのアイサイトをはじめ、ＶＷのup!やアウトランダーなどにも採用されて
採用例が高級車のみならず大衆車にも急速に増えつつある、
俗にいう運転支援システムが搭載されます。
各メーカーで構造、システム等が異なりますが、
これらの技術の採用はこれからの社会に必要不可欠になるでしょう。

少し話はそれますが、「ＬＫＡＳ」（車線維持システム）「IHCC」（車速／車間制御機能）は
結構前からホンダに採用されていたような気がします。
ただ、アコードやインスパイア、レジェンドなど採用車種には限りがありましたが。
http://www.honda.co.jp/auto-archive/inspire/2005/mechanism/hids.html
その辺は素人ですのでよくわかりません。


ただあくまで「支援」システムですので
そこの所は間違えず安全運転に取り組みたいものです。

なんだかんだで1か月ぶりです。

車本体に乗る時間も弄る時間も確保できず
割とストレスが溜りまくりです。

いきなりですが今まで使用していたcomtec zero 662vは知人に譲りました。
それを機に新しいレーダー探知機を購入することに。

ユピテルかコムテックで迷いましたが、データー更新料がコムテックは無料ということもあり、
コムテックの中から選ぶことに

今年の夏モデルからコムテックにもＯＢＤⅡ対応モデルが出始めており、いい機会ですので。

ＯＢＤⅡ対応モデルですので更なるレーダー探知機としての正確さと同時に
追加メーター等を装着せずとも各種の情報を仕入れることが出来ます。

愛車には燃費計がついておりませんので特に便利かと。

というわけでアマゾンで61Ｖというモデルを購入！

装着して半月が経過しました。



通常時の壁紙としてＯＢＤⅡデータを表示しております。

因みに初期設定の壁紙はこんな感じ



問題はこの状態で表示できるＯＢＤⅡデーター（左上）が一種類であること
しかも切り替えが割と面倒・・・

という訳で見易い時計としての役割は犠牲になってもらいます。


それにしてもＯＢＤⅡて便利ですよね。
電源も取れますし、雰囲気の為の追加メーターなら配線も容易ですし。




写真での平均燃費は6km/Lですが
現在では9.1km/Lで落ち着いております。


街乗りメインですのでこんなもんですかね。