マフラー換装DIYオフ

JPKさんと県内某所でDIYオフしてきました。


今回の目的は以下の通り。
・マフラー交換
・リアフレーム補強バー取り付け
・リアディフューザー取り付け
・フォグランプ取り付け位置をちょっとだけ移動

ちなみに達成したのは上から二つです。
残りは簡単な作業なのでいつでもできると思います。
大きいのが終わってﾖｶﾀｰﾖ･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･



新旧マフラー。

センター5.5kg+リア7.3kg→4.4kg
8.4kgの軽量化達成！
やったねめっちゃ軽いよ！

ちなみに・・・



(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ



ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

排気漏れｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!


そして・・・



ステンレスボルトｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
フランジ錆だらけｗｗｗｗ
（ただし写真手前側は古いガスケットが張り付いています）

ってかProRacerはオールステンレスマフラーなのにだいぶ錆びてますね。
センターパイプの方が状態いいです。
ステンレスも万能じゃないんだねぇ。（実際、表面の膜でガードしてるだけだし）

これで固着してたら目も当てられない結果になってましたが、固着がなかったので良しとしましょうか。
ステンは硬いので切り飛ばすにも労力が半端ない。
超硬ドリル刃クッソ高いんだもん・・・。


ステンは熱がかかるとすぐカジるので、次に外す気のある人は絶対やめたほうがいいですぜ。
ボルトが刺さってる部品を破壊する方が圧倒的に安くて簡単というね。

それと引っ張り強度は鉄ボルトの方がステンより上です。
特に純正で高強度ボルトが入っている部分に、ステン入れた日にはブチ折れて死にますので注意ですね。（安物の鉄ボルト入れても死ぬのは同じですが）
確か普通の車のマフラーのボルトもその辺の無印ボルトより高強度なものが入ってる？みたい。
引っ張り強度の問題だけで言えば、ステンはアルミ合金と同程度なんだってさ。



さて、ディフューザー。
取り付けボルトを家に忘れたったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ということで後日になりましたとさ。
難しい作業は終わってるので、暇なときにのんびりやればおｋ。

その頃にはブレーキが届いてる(ﾟ∀ﾟ)ﾖｶｰﾝ

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みなさんカスタムガン コンテスト2013に投票ありがとうございました。
13票という結果になりました。
予想よりは票が集まったので嬉しいです。
できれば来年以降も参加したいと思います。