2024/11/15 meaneyejack extra

有給取れなかったので欠勤して遊びに行ってきました。遊ぶ金欲しさから労働に手を染めているので、遊べなくなったら辞めるぞという意思表示です。

知らない人向けにざっくり解説すると、MEANEYEJACKは初代インプレッサのオーナーズミーティング的なもの。twitterで「本庄サーキットがインプレッサだらけになってる！」みたいなのを見たことある人もいるかもしれません。
リンクをクリックした人は今見ましたね。これです。
Extraはそこから派生して「みんなで走れる場があるといいよね」ってことで筑波のジムカーナ場でクルクルする会です。



で、アクシオで行ったわけ。
「バックプレート壊したら終わりなんだもーん」って言うとみんな分かってくれるの助かる。D型RA & D型Rは他と違うバックプレートで、中古市場まで含めて枯渇しているのでしょうがない。
でも他の仕様も出なくなってきており・・・ｳﾜｰｯ!!

今回からV01を投入。
この車に黒っぽい色の艶消しのホイールを履いていると鉄チンっぽく見えてしまうのは何故だろう。お前のようなスカスカの鉄チンがあるか。



今日の破壊。履き替えてたら先代のインパクトの頃からずっと使ってきたホムセンPBのソケットが死んでしまいました。南無・・・
ここ最近、バッテリーは充電したばかりなのにやけに緩まないなーなんて思っていました。四角に変換するジョイント噛ませてトルクレンチ用のソケットを使ったら一瞬で緩んだので、クラックが入りだして力が逃げるとかしていたようです。
ミッションスワップをはじめ数々の重整備を共に戦ってきたソケットなので惜しいですが、壊れちゃったものは仕方ない。今年はホイール脱着回数多かったし、一気に寿命を使い切っちゃったんでしょう。
・・・となると21だけじゃなく19もそろそろ怪しいんだよなぁ。今回トルクレンチ用の21で回した時よりナット外すのに時間がかかっているので。


クーペはダッシュボードにgopro互換マウントを両面で貼っているので充電忘れなければ車載動画とか載せられるところですが、アクシオにはつけていないのでいきなり走行後。



直前の雨で路面が濡れていたこともあって全然減らなかったです。
前の持ち主とは内外逆に組んだので、バリのようになったゴムが部分的に取れた程度。まだまだたくさん遊べます。



結構こじって曲げていたのか？2本はショルダーなくなっていたので、接地面積だいぶ狭いです。中古タイヤあるある。
これをわざとリアに履いたこともあって、簡単にケツ出て楽しかったです。
後ろが滑ったら即アクセル入れると前も滑って四輪とも吹っ飛ばせることが分かったので、うまくなればFFドリもできそう。今のところはアングルつきすぎて止まっちゃうことが多いので、どこかでちゃんと練習したいなぁ。

なんだかんだ9月、10月、11月と月イチでサイド引きに行ってます。このまま続けていきたい。