伍拾参式ヘタレ@増車のブログ一覧

「ETC車載機がついてるけど使えるのか？」ということで、親からETCカードを借りて高速を走ってみることに。
ルートは教習で走ったのと同じ場所を選択。ただし往復しないでICで降りたら一般道で帰還します。
エンジンはOH直後なので、3000rpm縛りを守って走行します。（高速の合流が心配・・・）

まずは高速に乗るところから。ETCは無事使えました。
そして合流ですが、さすがにターボですね。ブーストがかかり始めると急に車体が軽くなったような気がしました。シフト操作にもたついて加速車線を生かしきれませんでしたが、それでも余裕を持って合流できる程度の加速能力はありました。
レブリミットの半分も回さずにこれなら、高回転域をフルに使ったらどうなるんでしょうねぇ。
5速3000rpmで90km/h程度出るので、速度には問題ありませんでした。
（制限速度は80km/hなので）
まぁ周囲より少し遅めのペースでしたが、それでも90km/h巡航してたので、初心者マークに免じて許してもらいたいです・・・
教習のときは70台後半くらいの速度で走らされたので、それよりは流れに乗れて安全であったと思いたいです。

さて、現在我がインプにはAPRS機能付の無線機を搭載している関係で、GPSを使った速度の測定ができるので、メーターの誤差を測定してみることに。
一定速度で巡航しているときにメーターパネルの数値と無線機のコントローラーの表示を比較すればいいわけですね。
結果：3％くらい高めの数値が出ている
この程度の誤差なら全く問題ありませんね。
実際の速度より若干高めの数値が出ているので、メーター読み通りに走れば違反の心配はありませんね。

途中のSAでカルピス飲んで一休みしたあと、しばらく走って2つ目のICで降りました。
料金は400円也。

そのまま赤城の北側をぐるりと回るルートで一周回って戻ってくるわけですが、適度なワインディングが楽しかったです。
天気もよかったのでバイクがたくさんいました。二輪も楽しそうですね。
気温も適度に涼しかったので窓全開で走りました。

まだギヤ選択が下手だったり必要以上にフットブレーキに頼ってたりライン取りが下手だったりするので、もっと上手くなりたいものです。

本日の走行距離：111.1km
気づいたらゾロ目だったw
今日で納車から一週間ですね。

さて、話は変わってステアリング。
純正ナルディが表面の革が摺れて剥がれていたりする部分があり、見た目がアレなのと手触りもよくないので交換することに。
先ほどYオクでステアリングを落札したので、届くのが楽しみです。
まだボスを用意していないのですぐには取り付けられませんが・・・