伍拾参式ヘタレ@増車のブログ一覧

最近ブログ放置気味です・・・ネトゲに忙しくて・・・（滝汗


スカイプでチャットしてる人はもう知ってるでしょうが、今週オイル漏れが発覚しました。
１年でもう一人、ＧＣ８に乗ってる人がいるのですが、その人が「エンジンルームの中掃除したんだー」って言い出したのが事の発端。
同型車同士なので片方がボンネットを開けてるともう片方も開けたくなってしまうもの（ﾏﾃ
年式にもよりますがパワステオイルが吹いてないかーみたいな話になって、その辺を見てたら・・・

エンジンオイルが漏れてるじゃ～ん

劣化してツヤをなくしたホースの一部がテカテカになっていたのですぐ分かりました。
結構下の方まで垂れた様子。その出所は・・・？
ホースバンド部から。しかも、この前取り付けた油圧センサー付近から・・・
えー、なんかゆるかったです。追加メーターつけて１週間くらいは乗る前に確認して問題なかったため驚きが先行しましたが、走行中にオイルが足りなくなったら大惨事になること請け合いです。
とりあえず何か無いかとトランクを探ると・・・錆だらけのスバル純正車載工具セットが出てきました。それに入っているドライバーで締めこむと・・・半回転以上は軽い力で回る。
これは酷い。作業したときに寝ぼけてたのか、それとも緩んだのか。
どちらにせよ今後様子見です。
（それにしても酷い欠陥工事だな・・・）

レベルゲージでオイルの量を確認したところまだ問題なく走れるようだったので、念のためホームセンターで小さいボトルに入った補充用のオイルと漏斗、小さめのオイルジョッキを購入してトランクに放り込んでおきました。
クーラントやウォッシャー液の補給にも便利なので、あって損はない？
（インプＳＴＩの場合Ｉ/Ｃスプレーもありますしね）


キーホルダーの件。
こいつです
↓


今日までやってた「ものづくりフェスティバル2012」の富士重工板金技能士会のブースでいただいたものです。
もらうというか、ステンレス板から切り出されたプレートを紙ヤスリでひたすら磨くコーナーですから、少し自分で作った？感じですね。
どう考えてもコレだけの厚み（1.5ｍｍくらい？）のステンレスを切り出すのは磨くより断然大変なのは分かってるので、「自分で作った」ってハッキリ言えない気がしますがどうなんでしょう。
（ってか磨き方がまだ足らないね・・・）

ともあれスバル公式？の品でもあるので、大切に使おうと思います。
（ＳＴＩのキーホルダーも気になるけど3000円はちょっと・・・どっかで安く手に入らないかな？)



まとめ・教訓
・ねじ類は組み付け後しばらくしたら増し締めする
・困ったときの純正工具セット。あとで掃除（錆落とし）しとこう