伍拾参式ヘタレ@増車のブログ一覧

インプレッサが6/16の納車からちょうど半年経過しました。

とりあえず走行距離ですね。

納車時の距離は100479kmだったので、半年で5838km。およそ1000km/月ペースです。通学快速（怪速？）なのでこんなもんでしょう。

次に納車後に自分でいじった部分でも並べておきます。
7月
ステアリングをIMOLAに換装
STIのペダルパッド取り付け
8月～9月
3連メーター装着（水温油温油圧）
オーディオ換装
10月
フルバケ導入
11月
後期ライトに換装
リアタワーバー取り付け
あとは無線機が載ってたりＦガラスの上に貼るタイプのサンシェードを貼ったりした程度のはずです。トランクからアンテナが生えているので駐車場で見つけやすい♪

いくつかトラブルにも見舞われました。（ほぼ自分の不手際だけど･･･)
・走行不能（バッテリー上がり）
・オイル漏れ
・バックランプ故障
上の二つは作業時の不手際です。故障ではないです。（コネクターが奥まで刺さってないとか寝ぼけてたとしか思えないぜorz）
ちなみに一般道で走行不能に陥る原因で最も多いのが電装系、割合的には約半数だそうです。去年の統計ではバッテリー関連とオルタ関連を合わせると45%を超えるので、ある意味よくある（？）ことなので注意したいところです？
バックランプは純粋に故障なので、パーツを発注してあります。年内には直るはず。
あと気になっているのは錆と窓の縁からのの水漏れですね･･･年式相応ではあるけれど、酷くならないうちに順次対応予定。


既に書いちゃいましたが、最近バックランプがちゃんと点かなくなったので、今日Dラーで見てもらってきました。
個人的な予想ではシフト位置を検知するスイッチだろうとは思っていましたが、実際にその部分が壊れていたようです。
見積もりを出してもらって、とりあえずパーツを発注してもらいました。
パーツ代2268円+工賃5355円＝7623円で交換できるそうです。
見積書によるとアッセンブリー交換とのことですが、ぶっちゃけた話ミッションに刺さっているスイッチを１個交換するだけです。40分もあれば作業はできるでしょうとのこと。
パーツも今週中には届くので次の週末にでも作業をお願いしましょうかね。安全に関わる部分なのでいきなり素人が手を出すのも心配ですし。
まぁリジットラックは家にあるし自力でできない部分でもないんだが。


というわけで、無事に半年が過ぎました。このまま大きな事故なくこれからも過ごせれば良いなと思います。