伍拾参式ヘタレ@増車のブログ一覧

デルタHFが潰されてる写真見せられて泣きそうになってます。
うちも全く同じ状態なんですが。

雪に慣れていない地域はひどいことになっていますね。関東はJRがだいたい死んでいるようで、身動きも取れないです。
県内だと東武が復旧し始めたようですがJRはまだ無理っぽいですかね。

前橋は記録更新だそうで。観測史上最大ですよ奥さん！
しかも重い雪です。こりゃいろんなものが潰れる。


最初のガレージ倒壊から次々と建造物が潰れていきましたが、母屋は何とか無事でしたね
一番先に潰れると思ってたのに←

「こっちも潰れるかもしれないから車どかそう」
↓
引っ張り出した直後に倒壊

という展開もあってやばかったです。
次の春から再稼働予定で車検切れてるFRのセダンが生き残ったところでこの雪の中じゃ何もできないんですが・・・。


さて、とりあえず何が起こったのか冷静に考えてみましょ

屋根と柱を固定している金具が破断したようで、屋根がずれるように落ちていました。
車は頭から突っ込んであり、屋根の構造物（鉄パイプ）に助手席側から斜めに押される形に。

梁がインプのルーフ（Bピラー付近）に直撃、その隣の梁が後ろから入れてた親父の仕事車に直撃。
ハイエースが屋根を支える形になったため、多分インプは廃車にするほどのダメージではない・・・と思います。雨漏りくらいはするかもしれませんが。
ハイエースはピラーに梁があたってめり込んでいて、ガラスは割れていないもののドアがちゃんと閉まらないレベルの歪みが。キャリアが屋根に潰されたためレールが歪み、スライドドアも開閉不能に。
ガラス割れてました。スライドドア自体は生きてました。
こりゃあかんわ・・・
ハイエースって横転させてもドアミラー粉砕する程度しか被害がないレベルに頑丈なんですよ？（※経験談

他にも物置が複数潰れたようで。
100人乗っても大丈夫なイ●バにしておけばよかったか・・・（そういう問題ではない）
ナンバー外して保管しておいた車（パジェロ/愛車紹介参照）がもう１台、そちらで犠牲になってます・・・。
こっちは以前も似たような状況（でかい木の枝が根元で折れて落下、それに直撃）で生き残ってますし、今回も無事だといいなぁ（被害まだ見てない）
「他の車じゃ廃車だった」とはAピラーの凹みを見た修理屋のおっちゃんの話。


さて、稼働状態の車が一気に減りました。
残るはワゴン2台です。さすが田舎、免許の枚数だけ車がある。
とは言えFRの軽ワンボックスに何ができるのでしょう。四駆でも動けなくなっているというのに。
もう一台で弟（受験生）を会場近くにとったホテルに連れて行くべく出かけたので明日の夜まで戻ってきませんね
まぁ期末試験残ってるし明日は勉強しましょうか。

こんな天気でも受験やるんだなぁ・・・
高崎線で行く予定が運休なので、桐生→太田→都内のルートで東武っぽいです。
伊勢崎の方が近いのに伊勢崎→太田が動かないそうで・・・。



落ち着いてブログ書いていると、知人の車は無事なんだろうか、なんて気になったりもしますねー
足ぐるまなら買い換えればいいやで済みますが、どう見ても代わりのいない車が沢山思い浮かびますし。

数日前、雪が降っていたので講義すっぽかしてタイヤ履き替えに帰ったアホの子です。
大学に戻ったら晴れてやがるの。一番ひどい時間に帰ったのね・・・

その日の夜、帰ろうとしたらドアが張り付いてましたね。
助手席側が空いたのでそこから中に入ってエンジンをかけ、暖気している間に周辺の窓に積もった雪が凍りついて帰れない人の救助していました。
ヘラは持っておくと便利です。いろんなものが剥がせます。


体調の異変に気づいたのは水曜夜のこと。
木曜の朝にはぼーっとする、だるい、熱っぽいという定番の症状が。
とりあえず期末試験を受けに大学に行くも、勉強が捗るなんてありえません。
帰る頃には熱ももっと上がっていて・・・。
金曜の朝の時点では熱はだいぶ下がった感はあったものの37.8℃。
咳、節々の痛み、頭痛が追加され酷いことになってました。

・・・ええ、今もです。

外は大雪でせっかくのブリザック先生、これは走りに行きたいのに・・・。
期末終わるまで雪残ってたらいいなぁ・・・無理だろなぁ・・・


捗るものは艦これだけです。
昨日はデイリー開発で烈風と流星改が出たので満足です。どちらも4つめですかね。
”カッコカリ”実装まで１週間を切ったわけですが、皆さんレベリングは大丈夫でしょうか？

電ちゃんは残り22万ほどでLv99というところまで来ましたねー。

弥生Lv99なんて人も既にいるようですし、今からでも間に合いますよ皆さん。